今天也是輪組（以下略）。
昨天的後續。
Nemesis輞・7900花鼓的前輪要拆散，但在那之前。
通常在這裡上傳圖片時，會把輪胎和快速夾器拆掉
但有些想提的事，所以這次我特意把它們留著。
宮田的筒形輞帶在中途斷掉了
補上是可以，但補的部分的離形紙（※）忘記撕掉。
結果輕輕鬆鬆就掀起來了，嚇了我一跳。
※「離形紙」是說明書上的表述。
看起來不像紙，但別在意這些。
32孔中有4孔左右，所以整周的八分之一
輪胎沒有被固定住。
這種狀態下留下了騎乘痕跡在輪胎上，
要是下坡時硬是過彎
最慘的話早就掛掉了，所以沒掉下來真是萬幸。
↑接縫處
輪胎剝下來時，輞帶側大致上把輞孔部分的膠帶留著
但輞帶的挑戰牌紅色油墨
也轉印到輞側的膠帶上。
這邊特別光亮。
全Revolution 66反義大利組。
翻過來的話就能成為義大利組，
從這花鼓和輞的標誌方向看的話
認為「是以反義大利組的方式組裝的」比較合理……但
我覺得真相可能是「不小心以反義大利組的方式組裝了」。
不過，從開頭圖片快速夾器插入的方向來看
客人是以反義大利狀態來使用的。
花鼓搬家中……
通常完全不必要出現這種中間形態（怕各位誤會特別說明）。
看起來好像和昨天一樣的梗，
昨天的搬家是冠狀面搬家，
今天的是矢狀面搬家。
輪組會旋轉，所以冠狀面搬家
和橫向面搬家是一樣的。
地面寫成「ぢめん」是因為地（ち）＋面（めん），
但在現代日語發音規則中這是不對的。
閃電也是いなずま而不是いなづま。
左右切線組的輪組只搬家一半時，要進行冠狀面搬家
原本66組的反自由飛輪側和新46組的反自由飛輪側
如果是同樣的組法（同樣的內穿和外穿）
那自由飛輪側的原6本組和新4本組會出現左落和右落反轉的情況
在搬家面的接縫處跨越的2個孔會連續出現內穿（或外穿）
導致沒辦法乾淨地搬一半，這個話題我本來想寫的，但作罷了。
知道了也沒好處，不知道也沒壞處。
而且要是細寫下去，會碰到飯碗祕訣的其中之一
寫下去我才虧，這就是說。
昨天的輪組我做成了義大利組，
但矢狀面搬家中的圖片階段
其實新輞（小徑那個）已經是JIS組了。
組好了。
HB-7900 32孔 全冠軍牌（15號）外穿辐向組。
昨天的後續。
Nemesis輞・7900花鼓的前輪要拆散，但在那之前。
通常在這裡上傳圖片時，會把輪胎和快速夾器拆掉
但有些想提的事，所以這次我特意把它們留著。
宮田的筒形輞帶在中途斷掉了
補上是可以，但補的部分的離形紙（※）忘記撕掉。
結果輕輕鬆鬆就掀起來了，嚇了我一跳。
※「離形紙」是說明書上的表述。
看起來不像紙，但別在意這些。
32孔中有4孔左右，所以整周的八分之一
輪胎沒有被固定住。
這種狀態下留下了騎乘痕跡在輪胎上，
要是下坡時硬是過彎
最慘的話早就掛掉了，所以沒掉下來真是萬幸。
↑接縫處
輪胎剝下來時，輞帶側大致上把輞孔部分的膠帶留著
但輞帶的挑戰牌紅色油墨
也轉印到輞側的膠帶上。
這邊特別光亮。
全Revolution 66反義大利組。
翻過來的話就能成為義大利組，
從這花鼓和輞的標誌方向看的話
認為「是以反義大利組的方式組裝的」比較合理……但
我覺得真相可能是「不小心以反義大利組的方式組裝了」。
不過，從開頭圖片快速夾器插入的方向來看
客人是以反義大利狀態來使用的。
花鼓搬家中……
通常完全不必要出現這種中間形態（怕各位誤會特別說明）。
看起來好像和昨天一樣的梗，
昨天的搬家是冠狀面搬家，
今天的是矢狀面搬家。
輪組會旋轉，所以冠狀面搬家
和橫向面搬家是一樣的。
地面寫成「ぢめん」是因為地（ち）＋面（めん），
但在現代日語發音規則中這是不對的。
閃電也是いなずま而不是いなづま。
左右切線組的輪組只搬家一半時，要進行冠狀面搬家
原本66組的反自由飛輪側和新46組的反自由飛輪側
如果是同樣的組法（同樣的內穿和外穿）
那自由飛輪側的原6本組和新4本組會出現左落和右落反轉的情況
在搬家面的接縫處跨越的2個孔會連續出現內穿（或外穿）
導致沒辦法乾淨地搬一半，這個話題我本來想寫的，但作罷了。
知道了也沒好處，不知道也沒壞處。
而且要是細寫下去，會碰到飯碗祕訣的其中之一
寫下去我才虧，這就是說。
昨天的輪組我做成了義大利組，
但矢狀面搬家中的圖片階段
其實新輞（小徑那個）已經是JIS組了。
組好了。
HB-7900 32孔 全冠軍牌（15號）外穿辐向組。