將RED後變速器進行拼裝修復

客人交給我一台SRAM的後變速器。
DSC03047amx6.jpg
騎行中,滑輪籠突然從平行四邊形機構上脫落了。
照片中的狀態就是實際發生的情形。

DSC03049amx6.jpg
↑這個後變速器是靠通過帶凸緣的軸的銷釘來固定滑輪籠的。
那根銷釘就是照片中的十字螺絲,
只要這根銷釘沒有脫落,滑輪籠應該是不可能脫落的。

DSC03050amx6.jpg
↑可以看到銷釘通過孔的深處,照片中的上側。
那為什麼還是脫落了呢,

DSC03051amx6.jpg
DSC03052amx6.jpg
凸緣變形了。

DSC03108amx6.jpg
SHIMANO的後變速器多數是通過軸孔後再套上卡環的方式,
但某些時期的後變速器(例如7700年代的Altus以下)
也有採用相同的銷釘固定方式的(上圖)。
那些是用鋼製更粗的軸上的狹槽來穿過銷釘,
但相比之下RED用的是鈦軸配上勉強算得上凸緣的結構,
為了追求輕量化而過度簡化,也難怪會壞掉。

DSC03054amx6.jpg
客人除了這台壞掉的RED後變速器外,還有一台「相同」的RED後變速器,
他希望我能把兩台中狀況較好的零件拼裝在一起,
於是我去了IKEA吃龍蝦。
確認一下,龍蝦節應該已經結束了吧。

無論如何,我特意寫上「相同」是因為它們並不相同。

DSC03053amx6.jpg
沒有變形的凸緣

DSC03066amx6.jpg
↑就是這樣裝著銷釘的。
為了以防萬一,我從壞掉的後變速器上取下了銷釘,但是……

DSC03068amx6.jpg
DSC03069amx6.jpg
這是什麼啊!
銷釘一旦擰入就不會鬆動,所以看來是因為滑輪籠的動作而磨損的。
實際上可能是個相當易損的零件(設計上的弱點)。

DSC03070amx6.jpg
沒壞的那台後變速器的銷釘
雖然磨損程度有所不同,但也有同樣的磨損。

DSC03055amx6.jpg
沒壞的後變速器之所以成為了零件機的原因是
(SRAM的後變速器是單拉線設計,所以沒有B限位)
相當於SHIMANO的B限位調節螺栓
齊平地斷裂而且卡死了,所以客人放棄了。

DSC03056amx6.jpg
DSC03057amx6.jpg
別放棄啊!
但是,即使把它取下來也無法再利用。

DSC03058amx6.jpg
↑這是滑輪籠脫落的後變速器的
上調節螺栓從內側看的樣子。
鋁製機體上直接切有螺紋。

DSC03059amx6.jpg
可是另一台後變速器的
螺紋部分卻嵌入了塑膠。

也就是說,看起來完全一樣的兩台RED後變速器
其實是版本不同,並不「相同」。

DSC03060amx6.jpg
DSC03061amx6.jpg
所以,平行四邊形機構狀況較好(刮痕較少)的
拆下調節螺栓的後變速器,
由於上調節螺栓的塑膠螺紋遺失了,
無法再利用。

DSC03062amx6.jpg
滑輪上下左右都有三個方形缺口的版本沒有裂紋,

DSC03064amx6.jpg
這個版本裂了,所以我用沒有裂紋的那個。
上一張照片的滑輪固定螺栓周圍
有一道細小的裂紋,所以不用這個。

DSC03077amx6.jpg
帶凸緣的鈦軸是固定在外側滑輪板上的,無法更換。
軸沒變形的滑輪板有裂紋,所以我進行了補強修復。

DSC03078amx6.jpg
修好的後變速器已經裝在客人的車架上了。
剩下的零件基本上沒法再用。
對了,這個盒子是客人帶來的,
是個大小剛好能放VHS錄影帶的
抽屜式收納盒。







DSC03079amx6.jpg
但根本就沒有那種東西

Related Products on Amazon

* Amazon affiliate links — prices may vary