客人把Racing Zero Night交給我保管。
說是和法拉利發生了車禍，輪圈跑得相當厲害。
前輪有點像洋芋片的樣子，不過振幅還在可以修復的邊界線上。
消除了橫向跑圈後，縱向跑圈又跑出來了。
當然啦，我本來就是盡量在消除橫向跑圈時不產生縱向跑圈的，
結果還是跑出來了，這代表這輪圈的變形確實相當嚴重。
就工作時間來說，比今天組裝的野木Lab輪圈5號的
前輪還要費時間。
還有，輪轂的球座還有些間隙。
後輪有一個很大的跑圈，在那個位置的正下方有根輻條輕微彎曲，
我跟客人說「先試著不更換修看」，結果才轉動一下輻條螺帽，
就「啪」地一聲很乾脆地斷裂了，最後還是得更換。
可以這樣想，比起在外面才爆掉，在工作室裡就直接壞掉反而幸運，
希望客人也能這樣想。
除此之外沒有其他問題。暫定的中心確實偏移了，
但那是因為我刻意在最大跑圈位置的相位上放置中心測量儀，
從某個角度來說這是當然的。
前輪圈有磨損。
我用各種方法試著填補，但沒有辦法填得很漂亮。
不過事後我把它裝在我自己的車上試騎，
用煞車調試的標準來看，幾乎察覺不出來，
所以平常使用應該沒有問題。
填補之前有先把毛刺削掉，
那個步驟反而更有意義。
說是和法拉利發生了車禍，輪圈跑得相當厲害。
前輪有點像洋芋片的樣子，不過振幅還在可以修復的邊界線上。
消除了橫向跑圈後，縱向跑圈又跑出來了。
當然啦，我本來就是盡量在消除橫向跑圈時不產生縱向跑圈的，
結果還是跑出來了，這代表這輪圈的變形確實相當嚴重。
就工作時間來說，比今天組裝的野木Lab輪圈5號的
前輪還要費時間。
還有，輪轂的球座還有些間隙。
後輪有一個很大的跑圈，在那個位置的正下方有根輻條輕微彎曲，
我跟客人說「先試著不更換修看」，結果才轉動一下輻條螺帽，
就「啪」地一聲很乾脆地斷裂了，最後還是得更換。
可以這樣想，比起在外面才爆掉，在工作室裡就直接壞掉反而幸運，
希望客人也能這樣想。
除此之外沒有其他問題。暫定的中心確實偏移了，
但那是因為我刻意在最大跑圈位置的相位上放置中心測量儀，
從某個角度來說這是當然的。
前輪圈有磨損。
我用各種方法試著填補，但沒有辦法填得很漂亮。
不過事後我把它裝在我自己的車上試騎，
用煞車調試的標準來看，幾乎察覺不出來，
所以平常使用應該沒有問題。
填補之前有先把毛刺削掉，
那個步驟反而更有意義。