Bora One 35和50

客人交给我一套Bora One 35的Bright Label夹胎轮组。


需要升级到USB的CULT培林，并进行检查。


拆下USB培林

了。


↑装在轮毂里的是CULT，单个的保持架培林是USB。
这套轮组虽然不是全新的，但基本没怎么用过，
所以这次我只打算更换CULT培林的内圈和锥形垫圈，保留保持架培林。



↑中心偏差只有纸张厚度



修正了。


接下来是后轮。


↑培林上面斜放着的是新的陶瓷钢球，
下面的两个是原来的陶瓷钢球。
这些我也决定继续使用。


爪起动弹簧没有问题，


摇晃轮圈时有异响，
但费了不少力把异物引导到气嘴孔里才弄出来。


拆下的内圈和锥形垫圈擦干净后，

还给客人了。


气嘴套丢了，
客人希望我补上，


我就安装了。


店里现在只有两爪的老款库存，
但前轮上的也是老款，所以规格一致。



同一个客人还有另一套。
这是Dark Label的夹胎轮组。


是啊，新轴大爆炸案件。


从右边看「轮毂体上USB的字反了」，
和后轮毂也不配，
所以之后装轴的时候我要反过来装。


虽然时间顺序有点乱，但就这样做了。


拆了内圈。


保持架培林继续用。


无所谓啦，50mm高的那个用的是新气嘴套。


后轮毂拆内圈的照片忘了拍。


↑前后USB的内圈、锥形垫圈和油封


这些也还给客人了。

这次我只是升级了CULT的内圈和锥形垫圈，
没有更换整个CULT培林组件，
但说实话从价格角度讲这不太划算。


我把Campagnolo新款前轮小直径培林的
套装和单品的含税建议零售价写了出来。
分母是套装的销售单位，分子是含税建议零售价。

上面的图表里没写白色油封的HB-BO021（1354/4），
但基本确定能继续用，所以没问题。
这次虽然更换了，
但没向客人收费。


我用红字补充了单个的价格。
差价就这么点的话，
比如说一套全新未用的USB轮组要升级成CULT，
与其单独买内圈和锥形垫圈，
不如买培林套装更划算。
这次我根据实际情况调整了价格，
让客人不吃亏。
店里库存状况有限（看起来要持续一段时间），
这就给了我调整的机会。

另外，如果要给前轮是新培林的一对轮组升级成CULT，
单品购买的话是4个零件为一套，
升级完了会剩下2个零件。
把套装零件按个卖给客人的店铺好像很少，
这点上单品购买也确实比较难。