今天又是輪圈組裝（以下略）。
用鐵叉叉輪圈組裝了輪組。
現在接到的輪組組裝訂單，
分為「Nomu Lab輪組5號組裝地獄」、
「與車架組裝相關聯的輪組」、
「超難題」
等幾類（還有其他），
這個是與車架組裝相關聯的輪組。
如果不先組好這個，越野自行車的組裝就無法進行。
前輪是 Tni碟式轂28孔 黑色CX-RAY64反義大利式輪組，
後輪是 Tni碟式轂II 28孔 黑色半競賽64孔JIS輪組。
辐条的結線等到後面再做。
按客人的要求，黑色辐條配銀色花鼓。
嗯…真是有一手啊。
可能是知道黑色陽極氧化層
在花鼓轉動時摩擦力最大的緣故。
如果不是這樣的話，我就是想太多了，
勉強說出了只有老闆纔能講的行業秘訣。
客人的車架組是前叉100mm快拆寬度，
車架135mm快拆寬度，
所以原本推薦的是shimano CX75的轂，
這樣會更堅牢，後轂尺寸也沒問題，
但考慮到今後的擴展性，
客人最後選擇了通過更換轉接器
就能改成通軸式的Tni轂。
用鐵叉叉輪圈組裝了輪組。
現在接到的輪組組裝訂單，
分為「Nomu Lab輪組5號組裝地獄」、
「與車架組裝相關聯的輪組」、
「超難題」
等幾類（還有其他），
這個是與車架組裝相關聯的輪組。
如果不先組好這個，越野自行車的組裝就無法進行。
前輪是 Tni碟式轂28孔 黑色CX-RAY64反義大利式輪組，
後輪是 Tni碟式轂II 28孔 黑色半競賽64孔JIS輪組。
辐条的結線等到後面再做。
按客人的要求，黑色辐條配銀色花鼓。
嗯…真是有一手啊。
可能是知道黑色陽極氧化層
在花鼓轉動時摩擦力最大的緣故。
如果不是這樣的話，我就是想太多了，
勉強說出了只有老闆纔能講的行業秘訣。
客人的車架組是前叉100mm快拆寬度，
車架135mm快拆寬度，
所以原本推薦的是shimano CX75的轂，
這樣會更堅牢，後轂尺寸也沒問題，
但考慮到今後的擴展性，
客人最後選擇了通過更換轉接器
就能改成通軸式的Tni轂。