今天也是輪組（以下略）。不過先講講別的。
今天替 Cycle Ops（運動科學設備製造商）內製的 PowerTap 功率計花鼓
做了後輪的圓跳檢修。
是直絲的，不過從套筒往外一定距離的地方
有用鉗子狀工具夾過的痕跡當防轉對策。
不管怎樣今天也是輪組（以下略）。
從客人那邊接到了のむラボホイール（自轉車輪組品牌）5號山寨版。
要求重新組裝，讓它看起來不像假貨。
如果這輪組的組裝者正好在看這裡，
想要聲稱這不是假貨的話，
請告訴我左右不同股數組法和結線的理由。
14番素面黑絲 46組 有結線。
客人說希望能廢物利用能用的配件，
飛輪側是星牌（自稱 StarBrite）的，
非飛輪側是 Performance 牌的絲，
總之都是不銹鋼絲，對磁鐵沒有反應，
所以不值得廢物利用。
假如是 DT 的 Champion 或 Sapim 的 Leader，
拆解時沒有彎曲的話就會廢物利用飛輪側的絲。
兩種絲上都有被鉗子兩端夾過的痕跡。
還有黑絲的塗裝像蛋殼一樣剝落，很便宜貨的感覺。
反正都不用。
套筒是 3.4mm 對邊的紅色鋁合金套筒，
有很多磨損的。
這個輪組曾經想用增強鎖緊來應對，
但張力鬆散的程度不成比例，套筒的螺紋鎖定劑特別強，
所以沒辦法。
還有，拆開才發現沒做過綠油處理，
輪圈和套筒的摩擦阻力大也是問題。
綠油處理看來是沒辦法仿製的。
因為我之前沒有詳細寫過這個。
組好了。
我也懷疑拆下來的輪圈。
用玻璃平臺檢查沒發現翹曲所以就廢物利用了。
如果輪圈有問題的話，廢物利用的就只有花鼓和輪圈膠帶。
Novatech 482 24孔花鼓 黑色半競賽 46組 有結線，
換成了紅色鋁合金套筒。
今天替 Cycle Ops（運動科學設備製造商）內製的 PowerTap 功率計花鼓
做了後輪的圓跳檢修。
是直絲的，不過從套筒往外一定距離的地方
有用鉗子狀工具夾過的痕跡當防轉對策。
不管怎樣今天也是輪組（以下略）。
從客人那邊接到了のむラボホイール（自轉車輪組品牌）5號山寨版。
要求重新組裝，讓它看起來不像假貨。
如果這輪組的組裝者正好在看這裡，
想要聲稱這不是假貨的話，
請告訴我左右不同股數組法和結線的理由。
14番素面黑絲 46組 有結線。
客人說希望能廢物利用能用的配件，
飛輪側是星牌（自稱 StarBrite）的，
非飛輪側是 Performance 牌的絲，
總之都是不銹鋼絲，對磁鐵沒有反應，
所以不值得廢物利用。
假如是 DT 的 Champion 或 Sapim 的 Leader，
拆解時沒有彎曲的話就會廢物利用飛輪側的絲。
兩種絲上都有被鉗子兩端夾過的痕跡。
還有黑絲的塗裝像蛋殼一樣剝落，很便宜貨的感覺。
反正都不用。
套筒是 3.4mm 對邊的紅色鋁合金套筒，
有很多磨損的。
這個輪組曾經想用增強鎖緊來應對，
但張力鬆散的程度不成比例，套筒的螺紋鎖定劑特別強，
所以沒辦法。
還有，拆開才發現沒做過綠油處理，
輪圈和套筒的摩擦阻力大也是問題。
綠油處理看來是沒辦法仿製的。
因為我之前沒有詳細寫過這個。
組好了。
我也懷疑拆下來的輪圈。
用玻璃平臺檢查沒發現翹曲所以就廢物利用了。
如果輪圈有問題的話，廢物利用的就只有花鼓和輪圈膠帶。
Novatech 482 24孔花鼓 黑色半競賽 46組 有結線，
換成了紅色鋁合金套筒。