今天也是輪組（以下略）。
從客人那裡接收了用Reynolds Assault Rim組裝的後輪。
特地把完組輪組拆解重新組裝，
但遺憾的是 這根本稱不上是專業水準
（確認過了 不是客人包括素人做的）。
White Industries的T11花鼓24孔
採用46組編法，
但這個輪子竟然
非飛輪側用DT Compe
飛輪側用CX-RAY，採用了反向半Compe編法。
飛輪側張力繃得很緊
但非飛輪側卻鬆散得很，這當然是理所當然的。
從邏輯上講 這比普通輪組還不如。
當我想用店裡庫存的輻條長度來組裝時，
跟客人說這可能是為了清庫存才這樣做的，
但據說他們特地訂購了輻條，
看來是真的搞錯了。
拆解時才發現，飛輪側的CX-RAY長度
不足尼普爾的切口寬度，短得要命，
不曉得是哪家店，
既然沒有輻條切割工具，
就直接從2mm間隔的偶數mm規格裡選用。
話雖如此 應該用長2mm的才對。
組裝後會改成46組編法，所以無所謂了，
但這個輪圈這個花鼓用6孔編法飛輪側應該用奇數mm長度。
話說回來，腦子不好也沒辦法，但決定性的問題是
↑就是有這麼多的跑圈誤差。
據說曾經和我檢查過的Shamal Mille更換後，
制動器間隙變得不對勁，所以感覺有點奇怪。
另外，Shamal Mille不用我檢查
一般都能圓心對正，或者只差紙張一張的偏差。
飛輪側的CX-RAY張得相當緊，增加擰緊幾乎不可能。
還能再擰差不多1/4圈，
組過輪子的人應該明白，
飛輪側再擰1/4圈 這個間隙也填不滿。
輪圈偏向飛輪側，
飛輪側擰不了的話 就只能鬆開非飛輪側，
但這樣做的話 輻條張力會減弱，
用手指捏著輕輕晃動就會 嘎嘎作響的輻條會
冒出好幾根。
或者說 可能本來就是那樣了，
所以才沒讓非飛輪側鬆到那個地步。
至於跑圈誤差 大概是沒人會發現吧。
比如說 拿到32孔的輪圈和花鼓時，
用左右同徑輻條做46組編法 或48組編法，
對於左右不同徑、輻條數不同的編法想法，
一輩子都想不到
那些人做的工作根本達不到這種程度。
或者 這傢伙是看了這個部落格，
想嘗試半Compe編法結果搞反了輻條左右，
如果是這樣 腦子真的笨到爆，
而且沒注意到自己組的輪子有問題（反而左右偏差更大）
這也實在沒品味。
輵條太短，跑圈誤差，
如果是知道還這麼做 那就慘了，
不知道還這麼做 那更慘。
既然可能在看這個部落格，我就明說了，
不管你是誰
你最好別再組輪子了。
別麻煩我了・・・。
其他輪子的交期被延後了一天啦・・・。
組好了。
T11花鼓24孔 黑色半Compe編法46組編法有結線。
黑色Compe應該可以重複利用，但我重新調整了。
尼普爾不用Reynolds原廠，左右都用
Sapim的14mm黑色鋁尼普爾（附在黑色CX-RAY上），
但我不用那個。
因為不用但也沒扔，
所以已經積累到足以種黃色頭蘿蔔的程度（後述）。
重新組裝時 我用了DT的12mm黑色鋁尼普爾。
對於使用Sapim尼普爾這件事
我沒有特別反對。
雖然有應該避免的理由。
圓心對正無誤 特此說明。
↑黃色頭蘿蔔
關於不用Sapim黑色鋁尼普爾的原因 我就不寫了。
從客人那裡接收了用Reynolds Assault Rim組裝的後輪。
特地把完組輪組拆解重新組裝，
但遺憾的是 這根本稱不上是專業水準
（確認過了 不是客人包括素人做的）。
White Industries的T11花鼓24孔
採用46組編法，
但這個輪子竟然
非飛輪側用DT Compe
飛輪側用CX-RAY，採用了反向半Compe編法。
飛輪側張力繃得很緊
但非飛輪側卻鬆散得很，這當然是理所當然的。
從邏輯上講 這比普通輪組還不如。
當我想用店裡庫存的輻條長度來組裝時，
跟客人說這可能是為了清庫存才這樣做的，
但據說他們特地訂購了輻條，
看來是真的搞錯了。
拆解時才發現，飛輪側的CX-RAY長度
不足尼普爾的切口寬度，短得要命，
不曉得是哪家店，
既然沒有輻條切割工具，
就直接從2mm間隔的偶數mm規格裡選用。
話雖如此 應該用長2mm的才對。
組裝後會改成46組編法，所以無所謂了，
但這個輪圈這個花鼓用6孔編法飛輪側應該用奇數mm長度。
話說回來，腦子不好也沒辦法，但決定性的問題是
↑就是有這麼多的跑圈誤差。
據說曾經和我檢查過的Shamal Mille更換後，
制動器間隙變得不對勁，所以感覺有點奇怪。
另外，Shamal Mille不用我檢查
一般都能圓心對正，或者只差紙張一張的偏差。
飛輪側的CX-RAY張得相當緊，增加擰緊幾乎不可能。
還能再擰差不多1/4圈，
組過輪子的人應該明白，
飛輪側再擰1/4圈 這個間隙也填不滿。
輪圈偏向飛輪側，
飛輪側擰不了的話 就只能鬆開非飛輪側，
但這樣做的話 輻條張力會減弱，
用手指捏著輕輕晃動就會 嘎嘎作響的輻條會
冒出好幾根。
或者說 可能本來就是那樣了，
所以才沒讓非飛輪側鬆到那個地步。
至於跑圈誤差 大概是沒人會發現吧。
比如說 拿到32孔的輪圈和花鼓時，
用左右同徑輻條做46組編法 或48組編法，
對於左右不同徑、輻條數不同的編法想法，
一輩子都想不到
那些人做的工作根本達不到這種程度。
或者 這傢伙是看了這個部落格，
想嘗試半Compe編法結果搞反了輻條左右，
如果是這樣 腦子真的笨到爆，
而且沒注意到自己組的輪子有問題（反而左右偏差更大）
這也實在沒品味。
輵條太短，跑圈誤差，
如果是知道還這麼做 那就慘了，
不知道還這麼做 那更慘。
既然可能在看這個部落格，我就明說了，
不管你是誰
你最好別再組輪子了。
其他輪子的交期被延後了一天啦・・・。
組好了。
T11花鼓24孔 黑色半Compe編法46組編法有結線。
黑色Compe應該可以重複利用，但我重新調整了。
尼普爾不用Reynolds原廠，左右都用
Sapim的14mm黑色鋁尼普爾（附在黑色CX-RAY上），
但我不用那個。
因為不用但也沒扔，
所以已經積累到足以種黃色頭蘿蔔的程度（後述）。
重新組裝時 我用了DT的12mm黑色鋁尼普爾。
對於使用Sapim尼普爾這件事
我沒有特別反對。
雖然有應該避免的理由。
圓心對正無誤 特此說明。
↑黃色頭蘿蔔
關於不用Sapim黑色鋁尼普爾的原因 我就不寫了。