のむラボ車輪６號的輞圈，
我之前已經提過是雷諾○茲32號的無名牌版本。
即使完全去掉了標籤之類的東西，
如果還保留著漩渦唇邊等雷諾○茲的專利和設計相關的要素，
那可能會有問題，
所以那些要素也被排除了。
其實6號輞圈是一次性的現貨生產品
（至少我是這麼聽說的），賣完就結束，
20孔和24孔各有50對，
分配給多個買家，我們店裡拿了20對。
其他的主要流向英國了。
我本以為會完售結束，
但不知道為什麼竟然要重新生產，
所以我也從那邊（→這裡）進了約10對，
規格卻改了。
圖片上面的是新版本。
我決定把上面的輞圈叫6號，下面的叫Pre6號。
6號輞圈有制動區的精加工，
而且居然還裝了漩渦唇邊（內周側的突起）。
這樣會不會被雷諾○茲罵啊。
Pre6號輞圈的平均重量是305克，
到了6號就是285克，但更接近雷諾○茲32號的是6號。
輻條張力的話，Pre6號比較舒服地能拉起來。
雖然組好後的張力都調整到一樣，
但Pre6號組起來容易得多。
還有一個決定性的差異就是價格，
Pre6號每根輞圈便宜15000日圓，
所以前後輪含稅是138000日圓（銀色輻條的情況下）。
已經賣了相當數量了，
但在這裡寫出138000日圓是第一次。
Pre6號還有約5對的庫存，
考慮可能會作為現貨組裝成立即可發送的成品輪組。
輻條顏色限定黑色。
這是問屋的失誤，不是Sapim的錯，
Pre6號和6號的前輪放射組法所需長度的輻條
應該是要供應給某個完組輪廠商的，
被混進了帶方形頭的特殊訂製品到問屋的進貨裡，
我這邊也已經跟問屋反映「混進了這種東西喔」。
問屋已經同意可以讓我在進貨時挑選帶頭的版本或標準品，
但我想大多數店家不會特意去進這種東西，
所以我這邊決定積極地去用它們。
除了1毫米都沒辦法裁短之外，
在性能上沒有問題。
想要消耗掉這些輻條，
也是我想組現貨輪組的理由。
我之前已經提過是雷諾○茲32號的無名牌版本。
即使完全去掉了標籤之類的東西，
如果還保留著漩渦唇邊等雷諾○茲的專利和設計相關的要素，
那可能會有問題，
所以那些要素也被排除了。
其實6號輞圈是一次性的現貨生產品
（至少我是這麼聽說的），賣完就結束，
20孔和24孔各有50對，
分配給多個買家，我們店裡拿了20對。
其他的主要流向英國了。
我本以為會完售結束，
但不知道為什麼竟然要重新生產，
所以我也從那邊（→這裡）進了約10對，
規格卻改了。
圖片上面的是新版本。
我決定把上面的輞圈叫6號，下面的叫Pre6號。
6號輞圈有制動區的精加工，
而且居然還裝了漩渦唇邊（內周側的突起）。
Pre6號輞圈的平均重量是305克，
到了6號就是285克，但更接近雷諾○茲32號的是6號。
輻條張力的話，Pre6號比較舒服地能拉起來。
雖然組好後的張力都調整到一樣，
但Pre6號組起來容易得多。
還有一個決定性的差異就是價格，
Pre6號每根輞圈便宜15000日圓，
所以前後輪含稅是138000日圓（銀色輻條的情況下）。
已經賣了相當數量了，
但在這裡寫出138000日圓是第一次。
Pre6號還有約5對的庫存，
考慮可能會作為現貨組裝成立即可發送的成品輪組。
輻條顏色限定黑色。
這是問屋的失誤，不是Sapim的錯，
Pre6號和6號的前輪放射組法所需長度的輻條
應該是要供應給某個完組輪廠商的，
被混進了帶方形頭的特殊訂製品到問屋的進貨裡，
我這邊也已經跟問屋反映「混進了這種東西喔」。
問屋已經同意可以讓我在進貨時挑選帶頭的版本或標準品，
但我想大多數店家不會特意去進這種東西，
所以我這邊決定積極地去用它們。
除了1毫米都沒辦法裁短之外，
在性能上沒有問題。
想要消耗掉這些輻條，
也是我想組現貨輪組的理由。