從客人那裡接收了沙瑪爾超級版(Shamal Ultra，義大利高階輪組品牌)的前輪。
斷掉了一根輻條。
客人是來自近畿地方以外的其他縣市，
在附近的車店試著要求修理，
卻被告知要花大約一萬日圓。
這個輻條的含稅定價大約是兩千日圓，
那樣的話工資就是約八千日圓吧......
或許是想要客人買新輪組，
要不然就是拒絕修理時的說辭
（但只要給一萬日圓的話做做也無妨吧）
大概是這種想法，但那家車店
應該根本沒辦法好好修這個輪子。
因為號稱要讓它勉強能騎的名義下，
他們竟然在斷掉的輻條旁邊放鬆了對面的輻條，
把輪子搞得縱向晃動得亂七八糟。
如果是從斷掉輻條的原始狀態開始修復，
快的話五分鐘左右就能修好的問題，
但要把那些白癡搞亂的狀態復原就花了很大功夫。
而且說句實在話，除非是24H以上的鋼輻輪組，
否則根本沒辦法對斷掉輻條的狀態採取任何權宜之計使其可騎。
這個前輪是16H的超高張力設計，
如果放鬆兩邊的輻條到15H不會發生輻條磨損的程度，
同一個相位就會在外周出現很大的縱向晃動。
換句話說，認為15H就勉強能騎的做法本身，
就已經證明了那家店對輪子一無所知，
也根本修不好。
真是夠了。
修好了。
斷掉了一根輻條。
客人是來自近畿地方以外的其他縣市，
在附近的車店試著要求修理，
卻被告知要花大約一萬日圓。
這個輻條的含稅定價大約是兩千日圓，
那樣的話工資就是約八千日圓吧......
或許是想要客人買新輪組，
要不然就是拒絕修理時的說辭
（但只要給一萬日圓的話做做也無妨吧）
大概是這種想法，但那家車店
應該根本沒辦法好好修這個輪子。
因為號稱要讓它勉強能騎的名義下，
他們竟然在斷掉的輻條旁邊放鬆了對面的輻條，
把輪子搞得縱向晃動得亂七八糟。
如果是從斷掉輻條的原始狀態開始修復，
快的話五分鐘左右就能修好的問題，
但要把那些白癡搞亂的狀態復原就花了很大功夫。
而且說句實在話，除非是24H以上的鋼輻輪組，
否則根本沒辦法對斷掉輻條的狀態採取任何權宜之計使其可騎。
這個前輪是16H的超高張力設計，
如果放鬆兩邊的輻條到15H不會發生輻條磨損的程度，
同一個相位就會在外周出現很大的縱向晃動。
換句話說，認為15H就勉強能騎的做法本身，
就已經證明了那家店對輪子一無所知，
也根本修不好。
真是夠了。
修好了。