從客人那裡接收了 Racing Zero 碳纖維車。
輻條各處出現扭曲的現象。
↑前後輪都發現了多處扭曲的輻條。
只要用寬握把的塑膠原廠工具牢牢固定，
通常不會變成這樣。
這跟前面的問題沒有直接關係，但前輪飛輪的右端被磨損了。
光看這個就無法直言「肯定是素人亂搞的」，
這就是這個行業腐爛的地方。
更換了輻條。
前後輪的輕微扭曲都用工具修正，
只更換了我判斷必須更換的輻條。
結果是前後輪各更換 2 本，共 4 本。
只是扭曲還好說，但到處都被亂搞過，
所以修復花了不少時間。
前輪最嚴重的是徑向偏擺。
在更換的 2 本輻條和它們之間共 3 處的相位下方，
輪圈出現向外振動的徑向偏擺，
甚至不用上轉輪台檢查就能看出輪圈在搖晃。
要修正這個問題需要調緊這 3 處的輻條螺帽，
但他沒做到，反而還扭曲了輻條。
接下來是後輪。
上面的圖片是更換輻條後的，但作業前的中心偏位是
這種程度。真是開玩笑。
反飛輪側的輻條螺帽比飛輪側轉起來順暢，
所以主要是一直在反飛輪側增加鎖緊來調整側向偏擺。
而且側向偏擺也沒調得很好，
雖然沒前輪那麼嚴重，但還是有徑向偏擺。
簡單說，就是亂搞導致損壞。
客人的車架是直接安裝式煞車規格，
所以那時這個後輪根本裝不進去。
修好了。
既然也更換了輻條，
全周進行徑向偏擺調整
和組輪的作業差不多。
前後輪加起來的工時，
差不多等於組一個 Nomu Lab 輪組的後輪。
↑更換的輻條
扭曲程度稍微改善是因為拆卸作業的便利，
我有用工具修正過。
那根折斷的輻條，我事先摸出來應該會斷，
所以在它斷掉之前就告訴客人「大概會斷」。
輻條各處出現扭曲的現象。
↑前後輪都發現了多處扭曲的輻條。
只要用寬握把的塑膠原廠工具牢牢固定，
通常不會變成這樣。
這跟前面的問題沒有直接關係，但前輪飛輪的右端被磨損了。
光看這個就無法直言「肯定是素人亂搞的」，
這就是這個行業腐爛的地方。
更換了輻條。
前後輪的輕微扭曲都用工具修正，
只更換了我判斷必須更換的輻條。
結果是前後輪各更換 2 本，共 4 本。
只是扭曲還好說，但到處都被亂搞過，
所以修復花了不少時間。
前輪最嚴重的是徑向偏擺。
在更換的 2 本輻條和它們之間共 3 處的相位下方，
輪圈出現向外振動的徑向偏擺，
甚至不用上轉輪台檢查就能看出輪圈在搖晃。
要修正這個問題需要調緊這 3 處的輻條螺帽，
但他沒做到，反而還扭曲了輻條。
接下來是後輪。
上面的圖片是更換輻條後的，但作業前的中心偏位是
這種程度。真是開玩笑。
反飛輪側的輻條螺帽比飛輪側轉起來順暢，
所以主要是一直在反飛輪側增加鎖緊來調整側向偏擺。
而且側向偏擺也沒調得很好，
雖然沒前輪那麼嚴重，但還是有徑向偏擺。
簡單說，就是亂搞導致損壞。
客人的車架是直接安裝式煞車規格，
所以那時這個後輪根本裝不進去。
修好了。
既然也更換了輻條，
全周進行徑向偏擺調整
和組輪的作業差不多。
前後輪加起來的工時，
差不多等於組一個 Nomu Lab 輪組的後輪。
↑更換的輻條
扭曲程度稍微改善是因為拆卸作業的便利，
我有用工具修正過。
那根折斷的輻條，我事先摸出來應該會斷，
所以在它斷掉之前就告訴客人「大概會斷」。