今天也是輪組（以下略）。
客人寄放了一個叫做HUNT Bike Wheels（英國品牌）的輪圈給我。
用片假名搜尋的話品牌官網會排在最前面。
至少目前是這樣。
我平時在查資料的時候，常常會被一個叫什麼「Nomunomu Lab日記」的爛部落格擋在前面，
搜尋會被妨礙。HUNT Bike Wheels（片假名表記）可能也會變成這樣。
型號是30Carbon Aero Disc，
是無內胎碳纖輪圈，但不支援外胎煞車。
正因如此，這是個相當輕量的輪圈。
輪圈高度顧名思義是３０mm，
輪圈寬度是２７mm的寬版設計，在重量上表現優異。
輪圈孔有方向性，有左右方向指定，
不只對後花鼓的自由齒輪側有說明，
對碟式前花鼓的轉子座側也提出要求，
這滿少見的。
簡單說，就是把輻條角度立起來的一側
朝向箭頭指向的方向。
花鼓是Schmidt的SONdelux12型號，
型號名稱中的１２表示是１２mm快拆軸。
花鼓體上貼著膠帶做養護，
是為了防止穿輻條時產生的刮傷。
雖然是碟式前花鼓，但有約４.５mm的偏心量。
從上面的圖片來看，如果游標卡尺的外側位置
在凸緣外側，就表示這是無偏心的花鼓。
雖然無偏心不太現實，
但感覺還有更緊湊的空間。
由於中心鎖式轉子與輻條不會干涉，
可能是為了確保煞車本體與輻條不干涉，
所以才保留了一些偏心量。
組裝方式是客人委託我自由發揮，
不過一開始我沒注意到這是碟式花鼓，
只當它是普通的發電花鼓，
所以問客人「要不要用放射組？還是正切組？」
說了這種蠢問題。正切組才是唯一的選擇啦。
組好了。
２４Ｈ黑色CX-RAY六折外穿正切組紫色鋁合金螺帽。
理論計算的輻條長度左右只相差０.４mm，
四捨五入到mm單位的話長度是一樣的，
所以左右使用相同長度的輻條。
雖然有偏心量但不多，
所以不需要加入左右異本異徑組的設計。
而且也做不了。
要是有比重７０％左右的空氣動力輻條的話，
用在轉子座側應該會剛剛好，但那是另一回事了。
↑方向沒問題喲。
Shimano的１２mm快拆軸輪組組裝轉接器，
TL-FH12，用在Shimano花鼓上的時候，
不知道是軸的電鍍層太厚還是尺寸公差的問題，
裝上去的感覺幾乎和壓入一樣緊，
拔出來也很費勁，所以非常難用。我之前好像寫過
這是無謂的浪費購物。
Schmidt的１２mm快拆軸
則是稍微鬆一點的配合，所以非常好用。
最後的中心是不裝轉接器測量的。特此說明。
客人寄放了一個叫做HUNT Bike Wheels（英國品牌）的輪圈給我。
用片假名搜尋的話品牌官網會排在最前面。
至少目前是這樣。
我平時在查資料的時候，常常會被一個叫什麼「Nomunomu Lab日記」的爛部落格擋在前面，
搜尋會被妨礙。HUNT Bike Wheels（片假名表記）可能也會變成這樣。
型號是30Carbon Aero Disc，
是無內胎碳纖輪圈，但不支援外胎煞車。
正因如此，這是個相當輕量的輪圈。
輪圈高度顧名思義是３０mm，
輪圈寬度是２７mm的寬版設計，在重量上表現優異。
輪圈孔有方向性，有左右方向指定，
不只對後花鼓的自由齒輪側有說明，
對碟式前花鼓的轉子座側也提出要求，
這滿少見的。
簡單說，就是把輻條角度立起來的一側
朝向箭頭指向的方向。
花鼓是Schmidt的SONdelux12型號，
型號名稱中的１２表示是１２mm快拆軸。
花鼓體上貼著膠帶做養護，
是為了防止穿輻條時產生的刮傷。
雖然是碟式前花鼓，但有約４.５mm的偏心量。
從上面的圖片來看，如果游標卡尺的外側位置
在凸緣外側，就表示這是無偏心的花鼓。
雖然無偏心不太現實，
但感覺還有更緊湊的空間。
由於中心鎖式轉子與輻條不會干涉，
可能是為了確保煞車本體與輻條不干涉，
所以才保留了一些偏心量。
組裝方式是客人委託我自由發揮，
不過一開始我沒注意到這是碟式花鼓，
只當它是普通的發電花鼓，
所以問客人「要不要用放射組？還是正切組？」
說了這種蠢問題。正切組才是唯一的選擇啦。
組好了。
２４Ｈ黑色CX-RAY六折外穿正切組紫色鋁合金螺帽。
理論計算的輻條長度左右只相差０.４mm，
四捨五入到mm單位的話長度是一樣的，
所以左右使用相同長度的輻條。
雖然有偏心量但不多，
所以不需要加入左右異本異徑組的設計。
而且也做不了。
要是有比重７０％左右的空氣動力輻條的話，
用在轉子座側應該會剛剛好，但那是另一回事了。
↑方向沒問題喲。
Shimano的１２mm快拆軸輪組組裝轉接器，
TL-FH12，用在Shimano花鼓上的時候，
不知道是軸的電鍍層太厚還是尺寸公差的問題，
裝上去的感覺幾乎和壓入一樣緊，
拔出來也很費勁，所以非常難用。我之前好像寫過
這是無謂的浪費購物。
Schmidt的１２mm快拆軸
則是稍微鬆一點的配合，所以非常好用。
最後的中心是不裝轉接器測量的。特此說明。