今天也是輪子(以下略)。

用Velocity的Major Tom輪圈組裝了前輪。

其中一個是前陣子後輪的配對款
White Industries T11花鼓24孔 CX-RAY外穿徑向組裝,

另一個是Evolight花鼓24孔 黑色CX-RAY外穿徑向組裝
搭配黑色鋁合金輻螺母。

綠松石顏色的刻字是客人自己做的。
T11花鼓的情況下,跟後花鼓一樣
調整珠當間隙用的止動螺釘孔在的那一側定為左側的話
商標朝上時就會是正向。
這一定會這樣,跟後花鼓的方向也是對應的。

如果是舊版本的H2花鼓,商標一定會是反向。
但是這款的配對後花鼓H3一定是正向。
我組H2花鼓的時候,都是把珠當調整孔放在左側
所以商標一定是反向組裝。
該廠牌現行的油壓盤式煞車前花鼓
當轉子座在左邊時,從上往下看商標是正向。

可是,在廠商網站的某張圖片上
快拆桿在左側、按照義大利式組裝法的話
(正常想的話應該就是這樣)卻是用商標反向來組裝前輪。
看起來他們沒怎麼注意這件事。

用Velocity的Major Tom輪圈組裝了前輪。

其中一個是前陣子後輪的配對款
White Industries T11花鼓24孔 CX-RAY外穿徑向組裝,

另一個是Evolight花鼓24孔 黑色CX-RAY外穿徑向組裝
搭配黑色鋁合金輻螺母。

綠松石顏色的刻字是客人自己做的。
T11花鼓的情況下,跟後花鼓一樣
調整珠當間隙用的止動螺釘孔在的那一側定為左側的話
商標朝上時就會是正向。
這一定會這樣,跟後花鼓的方向也是對應的。

如果是舊版本的H2花鼓,商標一定會是反向。
但是這款的配對後花鼓H3一定是正向。
我組H2花鼓的時候,都是把珠當調整孔放在左側
所以商標一定是反向組裝。
該廠牌現行的油壓盤式煞車前花鼓
當轉子座在左邊時,從上往下看商標是正向。

可是,在廠商網站的某張圖片上
快拆桿在左側、按照義大利式組裝法的話
(正常想的話應該就是這樣)卻是用商標反向來組裝前輪。
看起來他們沒怎麼注意這件事。