從客人那裡收到了寶拉超級35。
看起來是未使用過的，但根據客人說法是2014年型號
實際上確實是2014年型號沒錯。
在2011年時，寶拉這個輪組
「50mm高框／內置嘴梗／窄框（20mm寬）／管狀胎」
只有這樣一種規格，只是因為花鼓和軸承的不同
才區分為寶拉超級二代和寶拉一代這兩種。
2012年推出了寶拉超級80這款80mm高框的型號
但這款是外露嘴梗／窄框，只有管狀胎規格。
似乎這並不是特別好賣的型號，而且如果要改寬框的話
必須更新碳纖維模具，其成本無法用銷售額來彌補
所以到了2018年，寶拉超級80仍然維持初代的規格
也就是說，只有窄框和管狀胎規格。
2013年，寶拉系列的展開和2012年相同。
2014年推出了寶拉超級35和寶拉一代35這兩款型號。
在這個時間點，只有管狀胎規格。
由於50mm高型號繼續沿用相同規格
所以不是叫「寶拉超級50」或「寶拉一代50」
而是叫「寶拉超級二代」和「寶拉一代」。
這款初代寶拉35，和80一樣是窄框和外露嘴梗。
2015年，50mm高型號
改名為「寶拉超級50」和「寶拉一代50」
採用外露嘴梗和24.2mm寬的寬框規格。
寶拉超級35和寶拉一代35也推出了二代
外露嘴梗本來就是配備的規格，但輪框寬度改成了寬框。
同時也推出了公路胎規格。
所以窄框的碳纖維公路胎輪組
只有海帕隆系列，寶拉系列沒有。
也就是說，窄框的35mm高寶拉
只有在2014年型號才存在。
現行型號的寶拉一代輪框，作為備用零件沒有單獨販售。
用寶拉超級的輪框來修理是可能的
但寶拉超級的輪框和寶拉一代的前輪價格大概相同
所以根本沒有人會特地那樣做。
現行寶拉超級的輪框，貼紙已經貼好了
而且在透明層下面，所以也無法撕掉
但2014年的寶拉35是沒有貼紙的輪框
由寶拉超級和寶拉一代共用，然後根據需要貼上另外購買的貼紙。
這也是2014年型號才有的特徵。
警告貼紙方面，後輪在左側，前輪在右側。
前花鼓本體上沒有貼紙等方向標識
所以我暫時拆下軸心，改成左側警告貼紙。
前輪中心完美對準！
後輪也是中心完美對準！
跳動也幾乎沒有。
防止氣嘴卡卡聲的護套
也就是氣嘴襯套 WH-BUU002
不是舊型的爪式，而是新型的管狀式。
如果是2014年年末的話是有可能的。
坎帕機械廠並未改變WH-BUU002這個品號
就直接從爪式改為管狀式
但就像我之前寫的一樣，似乎因為有些過不去的地方
（實際上氣嘴很難穿過去）為了要把爪式當成不存在
才故意不改品號。
例如如果把管狀式的品號改為WH-BUU003的話
消費者就可以選擇購買舊型或新型
但只要維持相同品號的話，就沒有人會故意買舊型
市面上流通的就只有新型了。
但那段時期會出現「輪組上裝的是新型
可是訂備用零件卻送來舊型」的情況
讓人相當困擾。
也被請求安裝大陸的競賽19輪胎
如果不延長氣嘴的話，會出現無法充氣的尷尬長度
輪組的附屬品袋裡面沒有氣嘴延長管
所以我用通用品中最短長度的氣嘴延長管。
看起來是未使用過的，但根據客人說法是2014年型號
實際上確實是2014年型號沒錯。
在2011年時，寶拉這個輪組
「50mm高框／內置嘴梗／窄框（20mm寬）／管狀胎」
只有這樣一種規格，只是因為花鼓和軸承的不同
才區分為寶拉超級二代和寶拉一代這兩種。
2012年推出了寶拉超級80這款80mm高框的型號
但這款是外露嘴梗／窄框，只有管狀胎規格。
似乎這並不是特別好賣的型號，而且如果要改寬框的話
必須更新碳纖維模具，其成本無法用銷售額來彌補
所以到了2018年，寶拉超級80仍然維持初代的規格
也就是說，只有窄框和管狀胎規格。
2013年，寶拉系列的展開和2012年相同。
2014年推出了寶拉超級35和寶拉一代35這兩款型號。
在這個時間點，只有管狀胎規格。
由於50mm高型號繼續沿用相同規格
所以不是叫「寶拉超級50」或「寶拉一代50」
而是叫「寶拉超級二代」和「寶拉一代」。
這款初代寶拉35，和80一樣是窄框和外露嘴梗。
2015年，50mm高型號
改名為「寶拉超級50」和「寶拉一代50」
採用外露嘴梗和24.2mm寬的寬框規格。
寶拉超級35和寶拉一代35也推出了二代
外露嘴梗本來就是配備的規格，但輪框寬度改成了寬框。
同時也推出了公路胎規格。
所以窄框的碳纖維公路胎輪組
只有海帕隆系列，寶拉系列沒有。
也就是說，窄框的35mm高寶拉
只有在2014年型號才存在。
現行型號的寶拉一代輪框，作為備用零件沒有單獨販售。
用寶拉超級的輪框來修理是可能的
但寶拉超級的輪框和寶拉一代的前輪價格大概相同
所以根本沒有人會特地那樣做。
現行寶拉超級的輪框，貼紙已經貼好了
而且在透明層下面，所以也無法撕掉
但2014年的寶拉35是沒有貼紙的輪框
由寶拉超級和寶拉一代共用，然後根據需要貼上另外購買的貼紙。
這也是2014年型號才有的特徵。
警告貼紙方面，後輪在左側，前輪在右側。
前花鼓本體上沒有貼紙等方向標識
所以我暫時拆下軸心，改成左側警告貼紙。
前輪中心完美對準！
後輪也是中心完美對準！
跳動也幾乎沒有。
防止氣嘴卡卡聲的護套
也就是氣嘴襯套 WH-BUU002
不是舊型的爪式，而是新型的管狀式。
如果是2014年年末的話是有可能的。
坎帕機械廠並未改變WH-BUU002這個品號
就直接從爪式改為管狀式
但就像我之前寫的一樣，似乎因為有些過不去的地方
（實際上氣嘴很難穿過去）為了要把爪式當成不存在
才故意不改品號。
例如如果把管狀式的品號改為WH-BUU003的話
消費者就可以選擇購買舊型或新型
但只要維持相同品號的話，就沒有人會故意買舊型
市面上流通的就只有新型了。
但那段時期會出現「輪組上裝的是新型
可是訂備用零件卻送來舊型」的情況
讓人相當困擾。
也被請求安裝大陸的競賽19輪胎
如果不延長氣嘴的話，會出現無法充氣的尷尬長度
輪組的附屬品袋裡面沒有氣嘴延長管
所以我用通用品中最短長度的氣嘴延長管。