今天也是輪組（以下簡稱）。
從客人那裡拿到了XYZ品牌的輪圈。
這是專用於碟式煞車的碳管無內胎輪圈。
是無內胎，而不是無內胎準備好的。
外周側除了充氣嘴孔之外沒有其他的孔。
實測重量。
雖然是超輕量輪圈，但以第二張力
看起來不會承受不了約１２０ｋｇｆ程度，
所以建議以那個程度組裝！
某個名字像狗屎一樣（捷克語）的品牌，
關於自家品牌的輪圈，建議以約１５０ｋｇｆ程度組裝，
但為什麼我把他們吊掛的垃圾（日語）輪組
以約１２０ｋｇｆ程度重新組裝時，客人就說
不會再出現打滑觸感，咬合感反而變好了呢？
後者可能混雜了主觀感受，但前者是可以觀察到的事實。
前輪組好了。
Chris King R45碟式花鼓 24Ｈ 半競賽中部義大利式組法 有結線。
關於花鼓，轉子固定方式也有６螺栓規格的，
但這個是中心鎖規格。
沒有採用外穿組法是有原因的，但這裡不寫（寫不了）。
不只前輪，後輪也是用藍色鋁製勾頭組裝的。
勾頭需要一個一個用磁鐵從充氣嘴孔引導，
暫時組裝非常麻煩。拿輪圈成形所需的時間，
和放在吃輻尺台上調整所需的時間相比，後者反而更短。
後輪也組好了。
Chris King R45碟式花鼓 24Ｈ 半競賽46日本國家標準組法 有結線。
從客人那裡拿到了XYZ品牌的輪圈。
這是專用於碟式煞車的碳管無內胎輪圈。
是無內胎，而不是無內胎準備好的。
外周側除了充氣嘴孔之外沒有其他的孔。
實測重量。
雖然是超輕量輪圈，但以第二張力
看起來不會承受不了約１２０ｋｇｆ程度，
所以建議以那個程度組裝！
某個名字像狗屎一樣（捷克語）的品牌，
關於自家品牌的輪圈，建議以約１５０ｋｇｆ程度組裝，
但為什麼我把他們吊掛的垃圾（日語）輪組
以約１２０ｋｇｆ程度重新組裝時，客人就說
不會再出現打滑觸感，咬合感反而變好了呢？
後者可能混雜了主觀感受，但前者是可以觀察到的事實。
前輪組好了。
Chris King R45碟式花鼓 24Ｈ 半競賽中部義大利式組法 有結線。
關於花鼓，轉子固定方式也有６螺栓規格的，
但這個是中心鎖規格。
沒有採用外穿組法是有原因的，但這裡不寫（寫不了）。
不只前輪，後輪也是用藍色鋁製勾頭組裝的。
勾頭需要一個一個用磁鐵從充氣嘴孔引導，
暫時組裝非常麻煩。拿輪圈成形所需的時間，
和放在吃輻尺台上調整所需的時間相比，後者反而更短。
後輪也組好了。
Chris King R45碟式花鼓 24Ｈ 半競賽46日本國家標準組法 有結線。