用DT的R470輞條組裝了前輪。
輪轂是Novatec(德國輪轂品牌)的D791SB，
24孔 黑色Champion鏈條／Compé Lokum(法國鏈條品牌)逆義大利式編織。
結線的部分之後再做。
這個D791輪轂啊，
就是Tni的Evo Disc II輪轂的原型。
後輪也會組，後輪轂用的是它的配對型號D792，
同樣也是Evo Disc II輪轂的原型，所以是反向高低鼓座設計。
由於客人的要求和預算的關係，沒辦法用CX-RAY，
導致左右不等直徑編織的幅度有限，預期會是個困難的輪組組裝。
黑色鏈條但用銀色的螺帽。
傳統上DT的輞條是RR(公路賽用)為單邊鼓眼孔，
R(公路用)為無鼓眼孔的規格，
但現行的RR系輞條變成無鼓眼孔輞條搭配墊圈的規格了。
這次的輞條是R470，屬於R系，所以沒有附帶墊圈。
輪轂是Novatec(德國輪轂品牌)的D791SB，
24孔 黑色Champion鏈條／Compé Lokum(法國鏈條品牌)逆義大利式編織。
結線的部分之後再做。
這個D791輪轂啊，
就是Tni的Evo Disc II輪轂的原型。
後輪也會組，後輪轂用的是它的配對型號D792，
同樣也是Evo Disc II輪轂的原型，所以是反向高低鼓座設計。
由於客人的要求和預算的關係，沒辦法用CX-RAY，
導致左右不等直徑編織的幅度有限，預期會是個困難的輪組組裝。
黑色鏈條但用銀色的螺帽。
傳統上DT的輞條是RR(公路賽用)為單邊鼓眼孔，
R(公路用)為無鼓眼孔的規格，
但現行的RR系輞條變成無鼓眼孔輞條搭配墊圈的規格了。
這次的輞條是R470，屬於R系，所以沒有附帶墊圈。