從客人那裡接手了Shamal Ultra後輪。
客人說用手轉動飛輪時
感覺有摩擦感和沉重的觸感，
但當客人摸到花鼓時，
才發現飛輪座的防塵圈沒有卡進凹槽裡，
正是它和飛輪主體摩擦造成的那種感觸。
除了這個問題外，轉動時還有另外的頓挫感。
上面這張照片拍攝時我已經把它拆下來了，
飛輪側的黑色擋圈已經磨損了。
球座那邊奇怪的是顏色不是黑的而是銀色，
所以我問客人是否有更換的記錄，
但他說沒有做過什麼改動，
這樣的話就表示原廠就是
黑擋圈／銀球座這種組合。
只有飛輪側更換成了銀色擋圈。
這不只限於這個案例，在我們店裡
即使Campagnolo軸承的販售單位是左右成套，
我們經常也只會分開販售磨損較嚴重的那一側。
輪圈明顯偏向飛輪側。
校正後的照片忘了拍，
但我有給客人看。
客人說用手轉動飛輪時
感覺有摩擦感和沉重的觸感，
但當客人摸到花鼓時，
才發現飛輪座的防塵圈沒有卡進凹槽裡，
正是它和飛輪主體摩擦造成的那種感觸。
除了這個問題外，轉動時還有另外的頓挫感。
上面這張照片拍攝時我已經把它拆下來了，
飛輪側的黑色擋圈已經磨損了。
球座那邊奇怪的是顏色不是黑的而是銀色，
所以我問客人是否有更換的記錄，
但他說沒有做過什麼改動，
這樣的話就表示原廠就是
黑擋圈／銀球座這種組合。
只有飛輪側更換成了銀色擋圈。
這不只限於這個案例，在我們店裡
即使Campagnolo軸承的販售單位是左右成套，
我們經常也只會分開販售磨損較嚴重的那一側。
輪圈明顯偏向飛輪側。
校正後的照片忘了拍，
但我有給客人看。