從客人那裡收到了寶拉One的後輪。
如你所見，輻條斷得亂七八糟。
全部都在飛輪側，1、2、3、4、5本都斷了，
第6本輻條沒有斷，看起來就是在這裡停止了。
另外，雖然沒有變形，
但還有1本輻條從轂側的掛鉤脫落了。
原因是摔車。
因為輞沒有受損（輞孔沒有破裂、輞側也沒有裂痕），
只要更換輻條應該就能修好，
但這個後輪是肋條車圈，而且輪胎還是用圈膠貼上去的。
如果在更換輻條時不小心掉落了螺帽，
就需要剝掉輪胎。
另外，如果只需要更換1本或2本輻條，
剩下的輻條可以作為側向跳動的指引，
就能在不產生側向跳動的情況下更換輻條，
但這次要更換飛輪側將近半周的輻條，
如果產生明顯的側向跳動，最後就得剝掉輪胎了。
（出乎意料地）沒有剝掉輪胎就修好了。
貼上記號膠帶的輻條，
從畫像下方逆時針數到第6本，
是咔咔咔斷裂和彎曲的輻條，
稍微隔開一點的第7本雖然沒有更換，
但為了放回掛鉤，暫時鬆開了螺帽。
只要調整這7個地方，理論上來說，
就能復原到摔車前的狀態，
結果比預期順利得多。
我用的不是平時那台Hozan的中心規，
而是Park Tool的規，這樣即使裝著輪胎也能使用。
↑更換的輻條
如你所見，輻條斷得亂七八糟。
全部都在飛輪側，1、2、3、4、5本都斷了，
第6本輻條沒有斷，看起來就是在這裡停止了。
另外，雖然沒有變形，
但還有1本輻條從轂側的掛鉤脫落了。
原因是摔車。
因為輞沒有受損（輞孔沒有破裂、輞側也沒有裂痕），
只要更換輻條應該就能修好，
但這個後輪是肋條車圈，而且輪胎還是用圈膠貼上去的。
如果在更換輻條時不小心掉落了螺帽，
就需要剝掉輪胎。
另外，如果只需要更換1本或2本輻條，
剩下的輻條可以作為側向跳動的指引，
就能在不產生側向跳動的情況下更換輻條，
但這次要更換飛輪側將近半周的輻條，
如果產生明顯的側向跳動，最後就得剝掉輪胎了。
（出乎意料地）沒有剝掉輪胎就修好了。
貼上記號膠帶的輻條，
從畫像下方逆時針數到第6本，
是咔咔咔斷裂和彎曲的輻條，
稍微隔開一點的第7本雖然沒有更換，
但為了放回掛鉤，暫時鬆開了螺帽。
只要調整這7個地方，理論上來說，
就能復原到摔車前的狀態，
結果比預期順利得多。
我用的不是平時那台Hozan的中心規，
而是Park Tool的規，這樣即使裝著輪胎也能使用。
↑更換的輻條