從客人那裡接收了Shamal Ultra（義大利高級輪組品牌）的後輪。
在碎石路面騎行時，後變速器撥桿斷裂了
後變速器被捲進後輪裡。
真是一團糟。
輞有磨損的地方，
不過煞車區域的橫向寬度沒有變化
所以用銼刀磨平了。
這不是2WAY-FIT輞，
所以根本不用擔心日後無法使用無內胎輪胎。
我建議今後煞車皮應該調整到距離輞外周略低一點的位置。
跟上一篇文章的Shamal Mille（Shamal輪組系列）情況類似，
附近的車店雖然試著略微處理了一下，
但最後說修不好就退回來了。
他們說「輞外側沒有孔洞，所以無法更換輻條螺帽」，
但問題在於那之前就應該判斷出
只調整不更換輻條根本修不好，
這種判斷能力的缺乏真是有問題。
而且，他們鬆開了根本沒有彎曲的輻條螺帽，
客人說「他們用的是像鉗子一樣的工具」，
結果輻條螺帽的六角頭都磨花了。
修不好的話就別亂碰。
修好了。
在更換過的或鬆開過的輻條上
貼了標記膠帶，數量多到令人咋舌。
但是，先只調整有標記輻條的螺帽這個方針還是很重要的。
有輕微刮傷但沒有彎曲的輻條我沒有更換。
標記膠帶貼了9處，
這是因為那些被意外鬆開的輵條上面也都貼了
↑更換的輻條共7本。
在碎石路面騎行時，後變速器撥桿斷裂了
後變速器被捲進後輪裡。
真是一團糟。
輞有磨損的地方，
不過煞車區域的橫向寬度沒有變化
所以用銼刀磨平了。
這不是2WAY-FIT輞，
所以根本不用擔心日後無法使用無內胎輪胎。
我建議今後煞車皮應該調整到距離輞外周略低一點的位置。
跟上一篇文章的Shamal Mille（Shamal輪組系列）情況類似，
附近的車店雖然試著略微處理了一下，
但最後說修不好就退回來了。
他們說「輞外側沒有孔洞，所以無法更換輻條螺帽」，
但問題在於那之前就應該判斷出
只調整不更換輻條根本修不好，
這種判斷能力的缺乏真是有問題。
而且，他們鬆開了根本沒有彎曲的輻條螺帽，
客人說「他們用的是像鉗子一樣的工具」，
結果輻條螺帽的六角頭都磨花了。
修不好的話就別亂碰。
修好了。
在更換過的或鬆開過的輻條上
貼了標記膠帶，數量多到令人咋舌。
但是，先只調整有標記輻條的螺帽這個方針還是很重要的。
有輕微刮傷但沒有彎曲的輻條我沒有更換。
標記膠帶貼了9處，
這是因為那些被意外鬆開的輵條上面也都貼了
↑更換的輻條共7本。