今天又是輪組（以下略）。
從客戶那邊接到了用XR200輪框組裝的前輪。
這是昨天用Hope輪轂組裝的後輪的配對輪。
DT350前輪轂 20孔 四四義式組法
輻條是星牌的Starbright（磁鐵能吸，但不如以前的版本那麼強）
15號光面，但張力已經緊到連我都不會這樣做的程度。
在這一點和幾乎沒有橫向跳動這兩點上還是不錯的，
中心偏差只有紙張厚度左右，但縱向跳動就有點大了。
我本來以為只需要調整就可以了，
但客戶希望用CX-RAY重新組裝，
所以決定重新組裝。
不過仔細看之後，確實是必須重新組裝的狀況。
用扳手面3.4mm的黃銅螺帽，
用縱寬短的工具轉動，導致螺帽部分受損。
如果是鋁合金螺帽的話在這樣的張力下會破裂，所以沒辦法這樣緊。
說起3.4mm螺帽用縱寬短的工具，
那應該是Sugino張力盤用的輻條扳手吧。
要切割輻條後拆散的話，也需要先鬆開一定程度的張力，
為此連鬆開都費了不少力氣。
另外，從螺帽露出了一點點輻條的螺紋，
這明顯是輻條太短了。
組好了。
CX-RAY四四義式組法
螺帽是鋁合金，輻條長度和螺帽端面齊平。
當然，縱向跳動也已經調到最小，
上面那張圖的輪組正在轉動。
輪框煞車區域有白色帶狀的磨耗痕跡，
輪組轉動時，這條白色帶子會上下搖晃。
曾經這條白色磨耗痕跡才是圓的，
而輪框的輪廓在上下搖晃。
從客戶那邊接到了用XR200輪框組裝的前輪。
這是昨天用Hope輪轂組裝的後輪的配對輪。
DT350前輪轂 20孔 四四義式組法
輻條是星牌的Starbright（磁鐵能吸，但不如以前的版本那麼強）
15號光面，但張力已經緊到連我都不會這樣做的程度。
在這一點和幾乎沒有橫向跳動這兩點上還是不錯的，
中心偏差只有紙張厚度左右，但縱向跳動就有點大了。
我本來以為只需要調整就可以了，
但客戶希望用CX-RAY重新組裝，
所以決定重新組裝。
不過仔細看之後，確實是必須重新組裝的狀況。
用扳手面3.4mm的黃銅螺帽，
用縱寬短的工具轉動，導致螺帽部分受損。
如果是鋁合金螺帽的話在這樣的張力下會破裂，所以沒辦法這樣緊。
說起3.4mm螺帽用縱寬短的工具，
那應該是Sugino張力盤用的輻條扳手吧。
要切割輻條後拆散的話，也需要先鬆開一定程度的張力，
為此連鬆開都費了不少力氣。
另外，從螺帽露出了一點點輻條的螺紋，
這明顯是輻條太短了。
組好了。
CX-RAY四四義式組法
螺帽是鋁合金，輻條長度和螺帽端面齊平。
當然，縱向跳動也已經調到最小，
上面那張圖的輪組正在轉動。
輪框煞車區域有白色帶狀的磨耗痕跡，
輪組轉動時，這條白色帶子會上下搖晃。
曾經這條白色磨耗痕跡才是圓的，
而輪框的輪廓在上下搖晃。