從客人那裡收到了 Racing Zero。

紅色輻條的時髦設計，前後輪各有一條黑色輻條，
這是我之前整備過的車子。
因為用在比賽中，客人希望我檢查一下輪圈跳動等狀況，
但輪圈基本上沒有跳動，飛輪內部也沒有損傷。


我所做的工作就是
用熱縮管把客人帶來的條形磁鐵固定在指定位置上。


前輪的磁鐵是為了不弄丟，安裝在同一根輻條上。


說起來，這輛車跑過哪裡呢？


是巴黎～魯貝的賽道。
客人參加了巴黎～魯貝挑戰賽（市民自行車賽），
他送給我參加獎——一個帆布手提包，


還有巴黎～魯貝獎盃的迷你版複製品。


上面貼著「2019年4月13日 星期六」的銘牌，
我問他這是不是參加獎？如果是的話
我說不能收這麼貴重的東西。他說
參加獎是別的，這個是紀念品店賣的
（雖然上面有日期……）複製品。


客人想要備用輪胎，所以我準備了 TUFO（義大利輪胎品牌）的 S3 Lite ＜215g
（S三 Lite 215克以下），
預先塗好輞膠，
折疊成可以放在坐墊下方／水壺籠用的尺寸。
上面圖片最左邊的輪胎就是。
右邊是 Elite Jet ＜160g 坐墊下方用的折疊款，
再右邊是 S3 Lite ＜165g（圖中的黃色側面已停產）
騎行服口袋用的折疊款，
最右邊是 S3 Lite ＜135g（已停產，後繼款是 Elite ＜135g）
騎行服口袋用的折疊款。

TUFO 輪胎因為製造工藝的關係沒有縫線，
折疊時體積會比較小，
但無防刺帶的輕量款雖然折疊得更小，
反過來說作為備用輪胎的性能就比較低，要特別注意。
另外，TUFO 輪胎的
標準款要求 8～12 氣壓（上面圖片的最左邊那一條），
輕量款要求 10～15 氣壓（右側三條），
所以用小型充氣筒很難充到適當氣壓。

上面圖片中折疊成騎行服口袋尺寸的輪胎
是第二條備用輪胎，建議作為「保險的保險」攜帶，
第一條備用輪胎應該選擇花紋厚度更厚實的輪胎。
對於 TUFO 來說，我建議客人
S3 Lite ＜215g 左右的規格最適合作為「第一條備用輪胎」使用。


「用來綁管狀輪胎的寬橡皮筋」
我會備齊各種尺寸。
順便說一下，不是用來當剎車夾器回位彈簧的。


Continental（德國輪胎品牌）的最廉價款而且
唯一不是德國內製而是泰國製，
也就是獅牌輪胎製造的（→這裡）的
Giro（→這裡）和 TUFO 的 S3 Lite ＜135g 並排放在一起比較。

便宜輪胎的優點是，折疊成坐墊下方的尺寸後
外徑剛好變成水壺的大小，非常方便地插入水壺籠裡。