今天也是輪組(以下略)。

接上次的話題。
用Crest MK3輞組裝了29吋MTB的前輪。

使用Evo Disc Hub II 28孔 全CX-RAY輻條反義大利式組法。
結線之後再做。
花鼓的軸端會換成15mm快速通軸的轉接器,
按照理論說不會影響輪心,
但實際上可能會偏差一張紙的厚度左右,所以還是需要再檢查一次。

碟盤的固定方式的話,
配對的後輪花鼓是中心鎖,這個前輪是6孔。
前後輪使用的碟盤規格不同,
但因為預算的關係,就變成這樣了。
店裡也有Evo Disc Hub II的後輪花鼓庫存,
但因為是反向高低法蘭設計,要組成好用的輪組
困難度非常高,所以就放棄使用了。
雖然也可以趁機清倉庫存,嘻嘻地用起來⋯⋯。
那問起什麼時候才會用上的話,預想的情況像是
有多支Cyclocross車架,其中混著135mm快速組和142mm通軸規格,
客人想要一個能通用在兩種車架上的後輪這種情況。

接上次的話題。
用Crest MK3輞組裝了29吋MTB的前輪。

使用Evo Disc Hub II 28孔 全CX-RAY輻條反義大利式組法。
結線之後再做。
花鼓的軸端會換成15mm快速通軸的轉接器,
按照理論說不會影響輪心,
但實際上可能會偏差一張紙的厚度左右,所以還是需要再檢查一次。

碟盤的固定方式的話,
配對的後輪花鼓是中心鎖,這個前輪是6孔。
前後輪使用的碟盤規格不同,
但因為預算的關係,就變成這樣了。
店裡也有Evo Disc Hub II的後輪花鼓庫存,
但因為是反向高低法蘭設計,要組成好用的輪組
困難度非常高,所以就放棄使用了。
雖然也可以趁機清倉庫存,嘻嘻地用起來⋯⋯。
那問起什麼時候才會用上的話,預想的情況像是
有多支Cyclocross車架,其中混著135mm快速組和142mm通軸規格,
客人想要一個能通用在兩種車架上的後輪這種情況。