今天也是輪組(以下略)。

從客人那裡接收了Reynolds Attack的後輪。
從後輪轂的年代來看,是現行產品往前兩代的款式,
是DT Aero Comp直形輻條、四十幅組裝。
因為鬆動了,所以要求重新組裝。


輪圈偏向左側(反飛輪側)。
不過現在要拆解了,所以也沒關係。

關於DT Aero Comp,日本的代理商沒有常備庫存。
現在的代理商和前一個代理商都是如此。
而且,Sapim沒有相應規格的輻條
(Aero Lite可以用CX-RAY代替),
所以如果這個後輪發生斷幅等問題,修理會很困難。

重新組裝完成了。

Evo Lite輪轂24幅、黑色半Compe、四十六幅組裝、有輻條結線。
原本的輪轂是直形輻條規格,
必須強制採用四十幅組裝,所以無法使用。

從客人那裡接收了Reynolds Attack的後輪。
從後輪轂的年代來看,是現行產品往前兩代的款式,
是DT Aero Comp直形輻條、四十幅組裝。
因為鬆動了,所以要求重新組裝。


輪圈偏向左側(反飛輪側)。
不過現在要拆解了,所以也沒關係。

關於DT Aero Comp,日本的代理商沒有常備庫存。
現在的代理商和前一個代理商都是如此。
而且,Sapim沒有相應規格的輻條
(Aero Lite可以用CX-RAY代替),
所以如果這個後輪發生斷幅等問題,修理會很困難。

重新組裝完成了。

Evo Lite輪轂24幅、黑色半Compe、四十六幅組裝、有輻條結線。
原本的輪轂是直形輻條規格,
必須強制採用四十幅組裝,所以無法使用。