今天也是輪子的日子（以下略）。
從客人那裡接過了Racing Zero的前輪。
客人希望修正因落車造成的跳動。
起初只是打算檢查而已，後輪通過校正跳動就修好了
但前輪的輪圈有變形的跡象（我很確信），所以決定進行更換。
我曾試圖只修正橫向跳動，但那樣的話
就會出現很嚴重的縱向跳動。
拆解了輪子。
有些輻條卡死，怎麼都鬆不開。
因為我知道硬來的話會折斷，
所以乾脆就那樣放著了。
備用輪圈（看起來很相似，但不是備用肋骨啦）是
貼紙另外販售的規格。
組裝完成。
原本輪子的輪圈，
客人因為不希望輪圈接縫處直接接觸內胎，
所以貼了膠帶。
以Mavic Ksyrium等輪圈的情況來看，
製造廠商原本就會貼上
這類用途的膠帶
（雖然受制動熱的影響，橫向寬度會縮小）。
另外，Racing Zero的輪圈
在遠離氣嘴孔的位置還開了一個小孔。
2WAY-FIT輪圈也有這個孔，
之後特地被堵上了，所以
我猜測這在製造工程上（排氣？）是必要的。
輪圈的接縫和這個孔，兩個地方
即使直接放入內胎也沒問題，但客人似乎很在意
所以貼了膠帶型輪圈膠帶，只繞了一圈。
有些輻條彎曲了，所以進行了更換。
加上卡死的輻條螺帽，總共更換了2本。
在作業初期的時候，
輪子的一側大約有3～4根輻條連續
看起來像是彎曲成這樣的程度，
但實際上彎曲的輻條只有1根，
跳動的主要原因是輪圈的變形。
我用玻璃平台檢查了一下，輪圈變形到
即使不存在輻條張力的偏差也無法組裝的程度
（在拆解輪子時就已確認，不是輪圈更換後才發現），所以進行了輪圈更換。
從客人那裡接過了Racing Zero的前輪。
客人希望修正因落車造成的跳動。
起初只是打算檢查而已，後輪通過校正跳動就修好了
但前輪的輪圈有變形的跡象（我很確信），所以決定進行更換。
我曾試圖只修正橫向跳動，但那樣的話
就會出現很嚴重的縱向跳動。
拆解了輪子。
有些輻條卡死，怎麼都鬆不開。
因為我知道硬來的話會折斷，
所以乾脆就那樣放著了。
備用輪圈（看起來很相似，但不是備用肋骨啦）是
貼紙另外販售的規格。
組裝完成。
原本輪子的輪圈，
客人因為不希望輪圈接縫處直接接觸內胎，
所以貼了膠帶。
以Mavic Ksyrium等輪圈的情況來看，
製造廠商原本就會貼上
這類用途的膠帶
（雖然受制動熱的影響，橫向寬度會縮小）。
另外，Racing Zero的輪圈
在遠離氣嘴孔的位置還開了一個小孔。
2WAY-FIT輪圈也有這個孔，
之後特地被堵上了，所以
我猜測這在製造工程上（排氣？）是必要的。
輪圈的接縫和這個孔，兩個地方
即使直接放入內胎也沒問題，但客人似乎很在意
所以貼了膠帶型輪圈膠帶，只繞了一圈。
有些輻條彎曲了，所以進行了更換。
加上卡死的輻條螺帽，總共更換了2本。
在作業初期的時候，
輪子的一側大約有3～4根輻條連續
看起來像是彎曲成這樣的程度，
但實際上彎曲的輻條只有1根，
跳動的主要原因是輪圈的變形。
我用玻璃平台檢查了一下，輪圈變形到
即使不存在輻條張力的偏差也無法組裝的程度
（在拆解輪子時就已確認，不是輪圈更換後才發現），所以進行了輪圈更換。