今天也是輪組工作（以下簡稱）。
用HUNT輪圈組裝了前輪。
關於HUNT（→請看這裡）。
輪圈的型號名稱是⋯⋯不是這張
這是Aero Light Disc輪圈。
不是偏心輪圈。
客人給了我２４孔輪圈前後兩組，
但我很擔心「沒注意到其中一只實際上是偏心輪圈，
結果不小心用偏心輪圈組了前輪」這種狀況，
所以在組裝前先確認了。
輪圈接縫的處理是
相當用心的。
即使是Mavic的Open Pro或Ksyrium
（由於焊接處理的關係）
輪圈接縫也不夠漂亮，所以用貼紙蓋住。
ALEXRIMS的輪圈普遍來說接縫處理不夠細心，
階差很大的傾向，比同價位的金輪（Kinlin）輪圈
明顯在這方面更差，
這也是我們的Nom Lab輪組沒採用鋁合金輪圈的原因之一
（其他還有穩定供應的問題）。
對於ALEXRIMS的碟煞輪圈，
「沒有煞車區」變成了一種藉口，
接縫的階差更加嚴重了，雖然也有完組輪組，
但接縫精度這麼差的輪圈確實讓人質疑是怎麼組裝的。
有明顯凸緣的無內胎輪圈
輪胎珠口的咬合力較強，
即使密封膠實質上必須使用，
也似乎有更不易漏氣的傾向。
珠口嵌入時的「啪嚓！」聲音雖然會嚇人。
DT240S Fifty花鼓，雖然這樣說，
但已經換成１２mm快拆軸規格的前花鼓
２４孔 黑色半競賽 １６：４反向義大利式組法 黑色鋁合金乳頭。
結線等下再做。
這個前花鼓稍微有點高低法蘭差，
其高低差竟然是Dura-Ace後花鼓的兩倍！這樣說很裝戲，
９０００的後花鼓法蘭孔中心間距左右是４４／４５mm差１mm，
這個前花鼓是左右４４／４２mm差２mm而已。
就像說氣溫從１℃變成２℃就「氣溫翻倍了！」一樣。
用HUNT輪圈組裝了前輪。
關於HUNT（→請看這裡）。
輪圈的型號名稱是⋯⋯不是這張
這是Aero Light Disc輪圈。
不是偏心輪圈。
客人給了我２４孔輪圈前後兩組，
但我很擔心「沒注意到其中一只實際上是偏心輪圈，
結果不小心用偏心輪圈組了前輪」這種狀況，
所以在組裝前先確認了。
輪圈接縫的處理是
相當用心的。
即使是Mavic的Open Pro或Ksyrium
（由於焊接處理的關係）
輪圈接縫也不夠漂亮，所以用貼紙蓋住。
ALEXRIMS的輪圈普遍來說接縫處理不夠細心，
階差很大的傾向，比同價位的金輪（Kinlin）輪圈
明顯在這方面更差，
這也是我們的Nom Lab輪組沒採用鋁合金輪圈的原因之一
（其他還有穩定供應的問題）。
對於ALEXRIMS的碟煞輪圈，
「沒有煞車區」變成了一種藉口，
接縫的階差更加嚴重了，雖然也有完組輪組，
但接縫精度這麼差的輪圈確實讓人質疑是怎麼組裝的。
有明顯凸緣的無內胎輪圈
輪胎珠口的咬合力較強，
即使密封膠實質上必須使用，
也似乎有更不易漏氣的傾向。
珠口嵌入時的「啪嚓！」聲音雖然會嚇人。
DT240S Fifty花鼓，雖然這樣說，
但已經換成１２mm快拆軸規格的前花鼓
２４孔 黑色半競賽 １６：４反向義大利式組法 黑色鋁合金乳頭。
結線等下再做。
這個前花鼓稍微有點高低法蘭差，
其高低差竟然是Dura-Ace後花鼓的兩倍！這樣說很裝戲，
９０００的後花鼓法蘭孔中心間距左右是４４／４５mm差１mm，
這個前花鼓是左右４４／４２mm差２mm而已。
就像說氣溫從１℃變成２℃就「氣溫翻倍了！」一樣。