將通軸花鼓的穴徑增大了３ｍｍ

從客人那邊接收了一台鐵十字自行車的前輪。

前幾天才在我們店裡用ＲＳ－７７０前後花鼓組好的，


「回家想裝上去的時候，才發現叉子的通軸孔徑
不是１２ｍｍ，而是１５ｍｍ啦」
客人這麼跟我說啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊ｂｂｂｂ啊啊啊啊

冷靜點，應該還有救
幸好這台鐵十字是３２Ｈ。不是２８Ｈ。
清騎的ＭＴＢ花鼓中出２８Ｈ的
只有ＸＴＲ（稅前定價１７６２４日圓），
但３２Ｈ的話ＸＴ（同５８２４日圓）也有，
所以可以控制支出重新組裝。


半複合的ＣＸ－ＲＡＹ側已經做過結線，
輻條沒辦法重複使用。


將複合側最後交叉的２根輻條拔出


將內穿和外穿的關係保持一致，移到ＸＴ花鼓上。


想要拍花鼓並排的照片，
但實在是太困難了，所以也把ＣＸ－ＲＡＹ側拆了一些。



複合移過來了。


複合移好了。



新補入ＣＸ－ＲＡＹ並組裝完成。
結線晚點再做。
已經因為其他案件滿足條件了，所以怎樣都好，
但這個不符合今日もホイー（以下略）的條件。


１５ｍｍ的孔徑。



進行花鼓搬家的時候
沒有拆下無內胎氣嘴和輪框膠帶。
都是原樣保留。
剝掉輪框膠帶的話作業時間會縮短，
像複合這種的話即便剪掉丟棄
省下來的人工費也付得起，
但由於花鼓搬家的拍攝效果
對文章的價值來說比較划算，所以選擇了費工夫的做法。
雖然說人工費什麼的，其實這次重組我也沒收工錢啦。