从客人那里收到了Racing Zero（義大利頂級輪組品牌）。
客人摔車導致前後輪都有跳動，
送到附近的店家去調跳動，
店家說「後輪有調不掉的跳動，但已經修好了」
不過客人覺得返回的輪組還是有跳動，心裡不踏實，
所以來找我看一下。
單獨轉動輪組可能看不出跳動，
但如果裝在車架上用煞車皮來看間隔，
肯定能看得出，在調跳動台上當然更明顯，
這個橫向跳動真的很大。
也就是說，連橫向跳動都沒調掉。
客人自己在可能彎曲的自由輪側輻條上綁了綠色的緞帶，
怎麼看都是彎的。
彎成這樣的話，不更換輻條根本不可能
調好縱橫跳動，
可是連只調橫向跳動都沒做好。
店家好像也沒有向客人提議更換輻條，
這個輪組的客人來自相當遠的地方，
我算是明白了，地方上的店家
即使只做這種程度的工作也能吃飯。
我不寫店名，但比起店名，
那間的實業團隊名字反而更有名。
彎曲輵條（我叫它豪豬先生方向的輵條）
最後交叉處另一根輵條上也有打痕。
這個似乎也需要更換……
從需要更換的輵條的位置，
垂直偏離９０°的地方，
中心錯位就這麼大。
修好了。
最後還是更換了最後交叉處的一對輵條。
附近那間店似乎也想辦法處理縱向跳動，
把已更換的自由輪側２根輵條的兩側，
反自由輪側的２根輵條
狠狠地調整了一番。
如果技術更好的話，
可以做成讓客人不會想送到我們店的程度的敷衍修理。
至少我可以做到。可以做到，但是
我絕對不會對彎成那樣的輵條
不提議更換。
中心也有錯位啦。
↑更換的輵條
客人自己發現的輵條
明顯彎曲所以反而不會多在意，
但是有打痕。
我判斷需要更換的輵條
要不是有這個打痕，我可能都不會發現它彎曲了。
接著是前輪。
煞車皮的磨痕在某些部分斷裂，
邊緣鉤有輕微凹陷，
但不至於需要更換。
在調跳動台的量測錶接觸這裡時
會檢測出假的橫向跳動，
所以我把量測錶放在煞車區的內側邊緣測跳動，
結果發現除了這裡以外
還有好幾個地方的跳動更大，
中心錯位比Fulcrum（義大利輪組品牌）吊掛法還要嚴重。
修好了。
前輪也有「多餘的步驟」，
但好歹沒有強行轉動快要卡死的輻條螺母，
這一點值得肯定。
不過我想，
這傢伙從還沒組裝的Racing Zero零件
組出個像樣的輪組大概不行
（所以換輻圈之類的應該也做不好）。
客人摔車導致前後輪都有跳動，
送到附近的店家去調跳動，
店家說「後輪有調不掉的跳動，但已經修好了」
不過客人覺得返回的輪組還是有跳動，心裡不踏實，
所以來找我看一下。
單獨轉動輪組可能看不出跳動，
但如果裝在車架上用煞車皮來看間隔，
肯定能看得出，在調跳動台上當然更明顯，
這個橫向跳動真的很大。
也就是說，連橫向跳動都沒調掉。
客人自己在可能彎曲的自由輪側輻條上綁了綠色的緞帶，
怎麼看都是彎的。
彎成這樣的話，不更換輻條根本不可能
調好縱橫跳動，
可是連只調橫向跳動都沒做好。
店家好像也沒有向客人提議更換輻條，
這個輪組的客人來自相當遠的地方，
我算是明白了，地方上的店家
即使只做這種程度的工作也能吃飯。
我不寫店名，但比起店名，
那間的實業團隊名字反而更有名。
彎曲輵條（我叫它豪豬先生方向的輵條）
最後交叉處另一根輵條上也有打痕。
這個似乎也需要更換……
從需要更換的輵條的位置，
垂直偏離９０°的地方，
中心錯位就這麼大。
修好了。
最後還是更換了最後交叉處的一對輵條。
附近那間店似乎也想辦法處理縱向跳動，
把已更換的自由輪側２根輵條的兩側，
反自由輪側的２根輵條
狠狠地調整了一番。
如果技術更好的話，
可以做成讓客人不會想送到我們店的程度的敷衍修理。
至少我可以做到。可以做到，但是
我絕對不會對彎成那樣的輵條
不提議更換。
中心也有錯位啦。
↑更換的輵條
客人自己發現的輵條
明顯彎曲所以反而不會多在意，
但是有打痕。
我判斷需要更換的輵條
要不是有這個打痕，我可能都不會發現它彎曲了。
接著是前輪。
煞車皮的磨痕在某些部分斷裂，
邊緣鉤有輕微凹陷，
但不至於需要更換。
在調跳動台的量測錶接觸這裡時
會檢測出假的橫向跳動，
所以我把量測錶放在煞車區的內側邊緣測跳動，
結果發現除了這裡以外
還有好幾個地方的跳動更大，
中心錯位比Fulcrum（義大利輪組品牌）吊掛法還要嚴重。
修好了。
前輪也有「多餘的步驟」，
但好歹沒有強行轉動快要卡死的輻條螺母，
這一點值得肯定。
不過我想，
這傢伙從還沒組裝的Racing Zero零件
組出個像樣的輪組大概不行
（所以換輻圈之類的應該也做不好）。