今天也是輪子（以下略）。
從客人那裡接到了用Reynolds 32輞組裝的前輪。
全コンペ20H 外穿輻向組（徑向組）裡夾煞車規格，
想要改成100×12mm快速軸
碟煞花鼓的版本。
組好了。
Novatech D791SB花鼓 20H 半コンペ44反義大利組。
配線等會後續處理。
時間順序往回說，Reynolds的前輪是用反向輞的方式組的。
後輪是正向輞。
這個銀色花鼓看起來不太像完成品輪組，
但其實是Reynolds製的輪子。
同一個前輪的其他案例（→這裡）
Reynolds輞的輞孔沒有偏心，
（這似乎也是官方規定前後輞正反方向不同的原因）
所以怎麼組都可以，我自己在組32輞或
Nomulab輪組6號的前輪時通常用正向輞組，
但這次用反向輞組了。
因為是切線組，所以輻條穿過花鼓時的
右落／左落會反轉，這點要特別注意。
關於Novatech紅帶花鼓（上面的照片是291和482），
有人前陣子留言問起，要怎麼對應氣嘴孔的相位？
我的做法是用NOVATECH的「NOV」部分，
也就是花鼓名字看得見的地方來對應，
但只要前後輪的配對有整合性，
其實在哪裡對應都沒關係。
比如說Dura-Ace花鼓，
我會對應「DURA-ACE」的商標。
商標的正對面會有HB-9000等品號，
但Shimano的完成品輪組
是對應WH-9000等品號那邊。
如果前後輪在差不多時期組的話，
或許不會在整合性上出錯，
但若時間有差距，就沒辦法看著相應的輪來對應，
有時就會在整合性對應上失手。
以前有個案子是前後輪分別在不同時期組裝，
客人要求「氣嘴孔正對面附近的5個連續輞孔的內筒用Arcenciel彩色」，
一輪我組成順時針藍→紅→黑→金（黃）→綠，
但組後輪時卻反過來排列了，
後來還得再改一次。
從客人那裡接到了用Reynolds 32輞組裝的前輪。
全コンペ20H 外穿輻向組（徑向組）裡夾煞車規格，
想要改成100×12mm快速軸
碟煞花鼓的版本。
組好了。
Novatech D791SB花鼓 20H 半コンペ44反義大利組。
配線等會後續處理。
時間順序往回說，Reynolds的前輪是用反向輞的方式組的。
後輪是正向輞。
這個銀色花鼓看起來不太像完成品輪組，
但其實是Reynolds製的輪子。
同一個前輪的其他案例（→這裡）
Reynolds輞的輞孔沒有偏心，
（這似乎也是官方規定前後輞正反方向不同的原因）
所以怎麼組都可以，我自己在組32輞或
Nomulab輪組6號的前輪時通常用正向輞組，
但這次用反向輞組了。
因為是切線組，所以輻條穿過花鼓時的
右落／左落會反轉，這點要特別注意。
關於Novatech紅帶花鼓（上面的照片是291和482），
有人前陣子留言問起，要怎麼對應氣嘴孔的相位？
我的做法是用NOVATECH的「NOV」部分，
也就是花鼓名字看得見的地方來對應，
但只要前後輪的配對有整合性，
其實在哪裡對應都沒關係。
比如說Dura-Ace花鼓，
我會對應「DURA-ACE」的商標。
商標的正對面會有HB-9000等品號，
但Shimano的完成品輪組
是對應WH-9000等品號那邊。
如果前後輪在差不多時期組的話，
或許不會在整合性上出錯，
但若時間有差距，就沒辦法看著相應的輪來對應，
有時就會在整合性對應上失手。
以前有個案子是前後輪分別在不同時期組裝，
客人要求「氣嘴孔正對面附近的5個連續輞孔的內筒用Arcenciel彩色」，
一輪我組成順時針藍→紅→黑→金（黃）→綠，
但組後輪時卻反過來排列了，
後來還得再改一次。