從客人那裡接收了 Racing Zero 碳纖維輪組。
首先從後輪開始。圖片是作業後的狀態。
據說客人覺得這副 Racing Zero 的手感有點軟，
不過客人過去曾經擁有過多副 Racing Zero 系列輪組，
所以這個意見也不無道理。
我能做的就只有調整輻條張力，
所以我決定前後輪都保留極少的調整餘量，
把張力儘量調到最緊。
後輪輻條位置完全居中，張力也相當緊。
如果有一百副同樣的輪組，這副應該能進前十名。
只增紧了飛輪側的輻條。
所以輞偏向飛輪側。
在輞回到中心之前，反飛輪側的輻條還能繼續增緊，
這樣就等於所有螺帽都已經上緊了。
輞位置…
還沒有居中。偏差小於一張紙的厚度，但確實有偏移。
右下有一點小間隙，但沒拍清楚。
輞居中了。
如果把調整餘量完全用盡，還能再增加一點張力，
但是那樣就無法進行振擺調整了。這個交易不划算，
而且在體感上也不會有明顯的差異，所以我就在這裡停手了。
接著是前輪。這也是作業後的圖片。
客人自己說輞內有異物，
結果掉出來了一個相當大的東西。
前輪有輕微的輞位移和一點振擺，
而且張力相當低。
作業前沒有拍照，
但上面的圖片就是單側增緊後造成的位移。
偏移程度比後輪更明顯。
我進行了振擺調整和輞位置修正。
老實說，在客人方圓幾百公里內，
應該找不到張力比這副 Racing Zero 碳纖維輪組更緊的了。
請用這副輪組試試看。
首先從後輪開始。圖片是作業後的狀態。
據說客人覺得這副 Racing Zero 的手感有點軟，
不過客人過去曾經擁有過多副 Racing Zero 系列輪組，
所以這個意見也不無道理。
我能做的就只有調整輻條張力，
所以我決定前後輪都保留極少的調整餘量，
把張力儘量調到最緊。
後輪輻條位置完全居中，張力也相當緊。
如果有一百副同樣的輪組，這副應該能進前十名。
只增紧了飛輪側的輻條。
所以輞偏向飛輪側。
在輞回到中心之前，反飛輪側的輻條還能繼續增緊，
這樣就等於所有螺帽都已經上緊了。
輞位置…
還沒有居中。偏差小於一張紙的厚度，但確實有偏移。
右下有一點小間隙，但沒拍清楚。
輞居中了。
如果把調整餘量完全用盡，還能再增加一點張力，
但是那樣就無法進行振擺調整了。這個交易不划算，
而且在體感上也不會有明顯的差異，所以我就在這裡停手了。
接著是前輪。這也是作業後的圖片。
客人自己說輞內有異物，
結果掉出來了一個相當大的東西。
前輪有輕微的輞位移和一點振擺，
而且張力相當低。
作業前沒有拍照，
但上面的圖片就是單側增緊後造成的位移。
偏移程度比後輪更明顯。
我進行了振擺調整和輞位置修正。
老實說，在客人方圓幾百公里內，
應該找不到張力比這副 Racing Zero 碳纖維輪組更緊的了。
請用這副輪組試試看。