前陣子，我從一位客人那裡接到一台自行車進行大修
SRAM RED的滑輪籠彈飛脫落了
所以我用客人帶來的另一台RED後變速器替換了
擋板銷還在・・・不過
滑輪籠軸前端的法蘭片碎片已經沒有了
如果你不知道什麼是擋板銷，可以看（→這裡）
我取下了擋板銷
果然
有那種磨損現象
另外還有一件事，同一位客人的另一台自行車
也拿來進行大修
這台的後變速器是Force
不用切鏈條
只要取下下滑輪就能把後變速器拆下來
它相當地髒
我進行了分解清洗
滑輪之後要撕開密封墊，把軸承內部的油脂清淨
平行四邊形機構的零件
滑輪籠的內側板片
只與軸承內圈接觸的蓋子，
因為滑輪螺栓的直徑上下不一致（下方較粗）
所以蓋子的孔徑也不同
但軸承的尺寸相同
帶有法蘭的軸，與RED不同的是它不是鈦合金製的，
從任何角度看都沒有變形
不與擋板軸接觸的部分仍是黑色，
接觸位置有磨損痕跡
問題出在擋板銷上
鬆開螺紋時的手感很重，
拆出來一看就發現彎曲了
從這個位置開始轉動的話・・・
螺旋狀地
被挖出了凹陷
開頭的RED後變速器也是11速用的，
而且RED的平行四邊形機構周圍沒有損傷，
擋板銷的磨損也比這台輕，
因為是同一位客人的器材，
所以我決定把兩台組合成一台（ニコイチ）
軸承鋼珠的保持架有相當大的間隙
有上／下之分，
那只是在安裝到後變速器時的內側（左側）面，
下滑輪旋轉方向的箭頭
只標示在外側（右側）的面上
舊的Shimano也是這樣，所以當作「就是這樣的規則」的話
工作效率會很好，但最近的Shimano後變速器
從RD-7900系開始就兩側都有，之後又改成只在內側（左側）有
箭頭，所以要特別注意不要搞錯
平行四邊形機構是RED的，滑輪籠周圍是
Force的後變速器就完成了
這是又另外一件，不同客人的
RED eTap 11速後變速器，
客人說滑輪籠的活動有點卡，所以我拆開了看
發現進水導致生了鏽
撇開這個不說，材質不是鈦合金，
而且尺寸更粗，變得更加堅牢
看來製造商對之前規格的
問題案例感到過意不去，所以才做出了改進
SRAM RED的滑輪籠彈飛脫落了
所以我用客人帶來的另一台RED後變速器替換了
擋板銷還在・・・不過
滑輪籠軸前端的法蘭片碎片已經沒有了
如果你不知道什麼是擋板銷，可以看（→這裡）
我取下了擋板銷
果然
有那種磨損現象
另外還有一件事，同一位客人的另一台自行車
也拿來進行大修
這台的後變速器是Force
不用切鏈條
只要取下下滑輪就能把後變速器拆下來
它相當地髒
我進行了分解清洗
滑輪之後要撕開密封墊，把軸承內部的油脂清淨
平行四邊形機構的零件
滑輪籠的內側板片
只與軸承內圈接觸的蓋子，
因為滑輪螺栓的直徑上下不一致（下方較粗）
所以蓋子的孔徑也不同
但軸承的尺寸相同
帶有法蘭的軸，與RED不同的是它不是鈦合金製的，
從任何角度看都沒有變形
不與擋板軸接觸的部分仍是黑色，
接觸位置有磨損痕跡
問題出在擋板銷上
鬆開螺紋時的手感很重，
拆出來一看就發現彎曲了
從這個位置開始轉動的話・・・
螺旋狀地
被挖出了凹陷
開頭的RED後變速器也是11速用的，
而且RED的平行四邊形機構周圍沒有損傷，
擋板銷的磨損也比這台輕，
因為是同一位客人的器材，
所以我決定把兩台組合成一台（ニコイチ）
軸承鋼珠的保持架有相當大的間隙
有上／下之分，
那只是在安裝到後變速器時的內側（左側）面，
下滑輪旋轉方向的箭頭
只標示在外側（右側）的面上
舊的Shimano也是這樣，所以當作「就是這樣的規則」的話
工作效率會很好，但最近的Shimano後變速器
從RD-7900系開始就兩側都有，之後又改成只在內側（左側）有
箭頭，所以要特別注意不要搞錯
平行四邊形機構是RED的，滑輪籠周圍是
Force的後變速器就完成了
這是又另外一件，不同客人的
RED eTap 11速後變速器，
客人說滑輪籠的活動有點卡，所以我拆開了看
發現進水導致生了鏽
撇開這個不說，材質不是鈦合金，
而且尺寸更粗，變得更加堅牢
看來製造商對之前規格的
問題案例感到過意不去，所以才做出了改進