從客人那邊接了一台 Smart Envision Systems（美國碟盤輪組品牌）的 3.4 碟盤車。
先從後輪開始。
前後輪都是 Envision 公司內部製造的標準輪組。
這是碟盤煞車用的輪框，所以上面貼有標示「DISC」的貼紙，
防止有人用邊拉煞車。
使用 Chris King（美國高端輪轂品牌）的貫穿軸碟盤輪轂，
碟盤的固定方式是中心鎖式，
前後輪都是 24 孔、全黑 CX-RAY 4-4 反義大利式編法。
後輪採用反義大利式編法組裝，真是很美式啊。
Envision 輪框的氣嘴孔周圍貼紙，
最初一邊是「美國手工製造」(Handmade in USA)，
另一邊是輪框的序號。
製造商如果貼錯了，
就需要重新發行帶有序號的貼紙，
那樣太麻煩了，所以在某個時期之後
兩邊都改成「美國手工製造」了，但
在這個輪組上，應該是最新的規格了，
另一邊改成了輪框的型號名稱。
幾乎沒有擺動，但有一點點中心偏移。
修好了。
接著是前輪。
中心對得超級準，幾乎沒有擺動。
廠內製造的輪組的話，
外周的撕不下來的標籤上
除了型號名和序號之外，
還會有組裝師傅的名字。順帶一提，前後輪的組裝師傅是不同的人。
前輪輪轂是 12mm 貫穿軸，所以
碟盤的鎖環可以用飛輪工具來轉動，
但後輪輪轂雖然也是 12mm 貫穿軸，
因為輪轂零件形狀的關係，
只能用 Hollowtech II 五通工具才能轉動鎖環，
而且還得先把球心調整螺帽拆下來。
先從後輪開始。
前後輪都是 Envision 公司內部製造的標準輪組。
這是碟盤煞車用的輪框，所以上面貼有標示「DISC」的貼紙，
防止有人用邊拉煞車。
使用 Chris King（美國高端輪轂品牌）的貫穿軸碟盤輪轂，
碟盤的固定方式是中心鎖式，
前後輪都是 24 孔、全黑 CX-RAY 4-4 反義大利式編法。
後輪採用反義大利式編法組裝，真是很美式啊。
Envision 輪框的氣嘴孔周圍貼紙，
最初一邊是「美國手工製造」(Handmade in USA)，
另一邊是輪框的序號。
製造商如果貼錯了，
就需要重新發行帶有序號的貼紙，
那樣太麻煩了，所以在某個時期之後
兩邊都改成「美國手工製造」了，但
在這個輪組上，應該是最新的規格了，
另一邊改成了輪框的型號名稱。
幾乎沒有擺動，但有一點點中心偏移。
修好了。
接著是前輪。
中心對得超級準，幾乎沒有擺動。
廠內製造的輪組的話，
外周的撕不下來的標籤上
除了型號名和序號之外，
還會有組裝師傅的名字。順帶一提，前後輪的組裝師傅是不同的人。
前輪輪轂是 12mm 貫穿軸，所以
碟盤的鎖環可以用飛輪工具來轉動，
但後輪輪轂雖然也是 12mm 貫穿軸，
因為輪轂零件形狀的關係，
只能用 Hollowtech II 五通工具才能轉動鎖環，
而且還得先把球心調整螺帽拆下來。