今日もホイー（以下略）。

昨日の続きです。
今天也是輪子（以下省略）。

昨天的繼續。
前輪は組み換えなくとも 使えはしますが、
前輪雖然不換也能用，
レコードのリヤハブだけ余るというのも困るので
但是只剩下Record的後輪轂也滿困擾的，
前輪も ホワイトインダストリーの
所以前輪也決定用White Industries的
ＭＩ５ハブで組み直すことになりました。
MI5轂重新組裝。

上の画像は ホイールを丁寧にバラしたあと
上面的圖片是仔細拆解輪子後
ヌポークだけを移した状態です。
只移動輻條的狀態。


組めました。
組好了。
前輪は、スポーク長さが組み直し前後で
前輪的輻條長度在重新組裝前後
ほとんど同じだったので そのまま使い回しています。
幾乎完全相同，所以直接沿用了。


３２Ｈ 全チャンピ１５番ロクロクイタリアン組みです。
32孔 全Campagnolo 15號六六義大利式組法。


アメリカンブランドに たまにある
美國品牌偶爾會有的情況
「リヤハブと同じ玉当たり調整機構を左側と解釈すると
「如果把後輪轂的球座調整機構視為左側的話
ハブ胴のロゴが 逆ロゴになる」というハブだったので、
輪轂上的標誌就會變成反向」的轂，
今回は 逆ロゴで組みました。
這次我用反向標誌的方式組裝。