今天又是輪子（以下省略）。
從客人那裡收了ZIPP（美國輪組製造商）的303NSW碟輪。
今天只有碰到了後輪。
NSW中也有輻圈內周邊緣是鋸齒狀的型號，
但那只有品號十位數是5的454和858而已。
Corima和ZIPP最近都換了標誌。
這已經是舊標誌了。
輻心有點偏移。這個輪子
明顯很鬆散，客人希望能重新組裝。
這位客人有一個是我用結線組裝的
SMART ENVE的輪子
（不是重組掛架輪子，而是從輻圈裸品開始組的），
據說它的變速和滾動都比Bora One還要好，
和那個相比的話，這個確實會顯得很鬆散。
ZIPP Cognition轂 24H 全黑CX-RAY4-4組。
跟Firecrescent初出的時候相比，
ZIPP的輻圈製作品質已經好得多了，
但輪子的話，卻用著前世紀規格的普通規格，
說難聽點，以最近製作良好的輪子為基準的話
還要比普通更差的
左右同徑（←總之是CX-RAY）同數輻條
統一本數組裝方式來製造，實在是莫名其妙。
這真的很可惜。
輻圈單體是很好的東西，但做成輪子就變成垃圾了。
反自由輪側的最後交叉處
非常鬆散。
沒看過數字，不太清楚，
也許這是張力較低的個體。
但既然就這樣出貨了，
對於客人來說這就是評價的全部。
如果這是碟式制動輪子的話，
大多數騎手都會發生鞋蹭圈的情況，
但既然是碟煞，垃圾輪子比較不容易被識破，
對製造商來說也許是個方便的地方。
貼著無內胎膠帶，
但沒有密封劑痕跡，而且內胎字體是反轉印上去的，
所以是用有內胎騎的。
輪子拆開了。
外周也能轉的黑色鋁合金快速螺帽和
Sapim的新型B快速螺帽墊圈各24個，
但分成4個一組的話視覺上容易看出數量，很方便。
剛才悄悄冒出了Sapim快速螺帽墊圈「新B」這樣神秘的詞彙，
最近Sapim的快速螺帽墊圈A、B、C中的
B進行了規格變更，
ZIPP輻圈裡面裝的，還有從Sapim代理商那邊訂購到的
都是新型B。
↑左邊是舊B，右邊是新B。
色澤光澤不同（舊B比較有不鏽鋼那種光澤），
安裝到輻圈內部時前後方向的長度
新B變短了。
而且舊B非常容易被磁鐵吸住
（上面的圖片，啪地一下就吸上去，完全浮起來了），
輻圈內部剩下的墊圈能很容易地整個回收，
新B被磁鐵吸不太住。
從上面圖片的狀態稍微搖一下就很容易掉下來。
所以回收花費的時間完全不一樣，
輵圈內墊圈數量還多的時候
搖一搖輵圈它們就能自己掉出來，
到了最後幾個時就得用夾子引導了。
沒看過舊B生銹特別嚴重的情況，
新B也許對錆蝕的抵抗力更強。
另外，DT指定Squorx螺帽的輻圈好像用
新B和通用彩色螺帽也能組，
但不想再吃虧，所以如果要試的話
先用私人用的東西長期試驗。
組好了。
24H 半競賽4-6 JIS組裝結線有。
全CX-RAY 4-4組改為半競賽左右異本組的情況下
輻條角度立著的一側要改變型號，
躺著的一側長度會變，所以左右全部輵條都無法重複利用。
如果全部輵條都無法重複利用的話
用銀色輵條銀色螺帽也沒關係，所以就那樣做了。
費用會便宜一點，而且銀色比黑色更容易接焊。
還有，銀色輵條的話看起來「這明擺著是重新組裝了」，
反而可能更新鮮也說不定。
從客人那裡收了ZIPP（美國輪組製造商）的303NSW碟輪。
今天只有碰到了後輪。
NSW中也有輻圈內周邊緣是鋸齒狀的型號，
但那只有品號十位數是5的454和858而已。
Corima和ZIPP最近都換了標誌。
這已經是舊標誌了。
輻心有點偏移。這個輪子
明顯很鬆散，客人希望能重新組裝。
這位客人有一個是我用結線組裝的
SMART ENVE的輪子
（不是重組掛架輪子，而是從輻圈裸品開始組的），
據說它的變速和滾動都比Bora One還要好，
和那個相比的話，這個確實會顯得很鬆散。
ZIPP Cognition轂 24H 全黑CX-RAY4-4組。
跟Firecrescent初出的時候相比，
ZIPP的輻圈製作品質已經好得多了，
但輪子的話，卻用著前世紀規格的普通規格，
說難聽點，以最近製作良好的輪子為基準的話
還要比普通更差的
左右同徑（←總之是CX-RAY）同數輻條
統一本數組裝方式來製造，實在是莫名其妙。
這真的很可惜。
輻圈單體是很好的東西，但做成輪子就變成垃圾了。
反自由輪側的最後交叉處
非常鬆散。
沒看過數字，不太清楚，
也許這是張力較低的個體。
但既然就這樣出貨了，
對於客人來說這就是評價的全部。
如果這是碟式制動輪子的話，
大多數騎手都會發生鞋蹭圈的情況，
但既然是碟煞，垃圾輪子比較不容易被識破，
對製造商來說也許是個方便的地方。
貼著無內胎膠帶，
但沒有密封劑痕跡，而且內胎字體是反轉印上去的，
所以是用有內胎騎的。
輪子拆開了。
外周也能轉的黑色鋁合金快速螺帽和
Sapim的新型B快速螺帽墊圈各24個，
但分成4個一組的話視覺上容易看出數量，很方便。
剛才悄悄冒出了Sapim快速螺帽墊圈「新B」這樣神秘的詞彙，
最近Sapim的快速螺帽墊圈A、B、C中的
B進行了規格變更，
ZIPP輻圈裡面裝的，還有從Sapim代理商那邊訂購到的
都是新型B。
↑左邊是舊B，右邊是新B。
色澤光澤不同（舊B比較有不鏽鋼那種光澤），
安裝到輻圈內部時前後方向的長度
新B變短了。
而且舊B非常容易被磁鐵吸住
（上面的圖片，啪地一下就吸上去，完全浮起來了），
輻圈內部剩下的墊圈能很容易地整個回收，
新B被磁鐵吸不太住。
從上面圖片的狀態稍微搖一下就很容易掉下來。
所以回收花費的時間完全不一樣，
輵圈內墊圈數量還多的時候
搖一搖輵圈它們就能自己掉出來，
到了最後幾個時就得用夾子引導了。
沒看過舊B生銹特別嚴重的情況，
新B也許對錆蝕的抵抗力更強。
新B和通用彩色螺帽也能組，
但不想再吃虧，所以如果要試的話
先用私人用的東西長期試驗。
組好了。
24H 半競賽4-6 JIS組裝結線有。
全CX-RAY 4-4組改為半競賽左右異本組的情況下
輻條角度立著的一側要改變型號，
躺著的一側長度會變，所以左右全部輵條都無法重複利用。
如果全部輵條都無法重複利用的話
用銀色輵條銀色螺帽也沒關係，所以就那樣做了。
費用會便宜一點，而且銀色比黑色更容易接焊。
還有，銀色輵條的話看起來「這明擺著是重新組裝了」，
反而可能更新鮮也說不定。