這個標題是第二次用了(前一次是這裡),但這次的情況沒那麼可愛。

在替一位進行滿載貨物長距離環島旅行的騎士整備自行車時,
發現105的煞車正面,C臂正在磨損。
這是因為與前貨架相互磨擦。
這本身倒還好,但既然裝上了前貨架
變速外管就必須設定得稍微長一些。


就這樣,變速外管與Y臂磨擦,形成了宛如用圓柱銼刀刮過的
驚人的磨損。
不是和裸露的外管磨擦,而是和外管的保護套磨擦。
要是發生什麼問題就糟了,所以必須跟客人說「還是換一個煞車比較好」,
不然真出事了會睡不好覺。
好久以前,我曾經整備過一台參加王滝賽事的登山車,
是台新車,外管有點用力按壓著座管,
結果只跑了一場王滝賽事,座管上就出現了像被銼刀刮過的
磨損,著實把我嚇了一跳。
千萬不能輕視外管造成的磨損。

在替一位進行滿載貨物長距離環島旅行的騎士整備自行車時,
發現105的煞車正面,C臂正在磨損。
這是因為與前貨架相互磨擦。
這本身倒還好,但既然裝上了前貨架
變速外管就必須設定得稍微長一些。


就這樣,變速外管與Y臂磨擦,形成了宛如用圓柱銼刀刮過的
驚人的磨損。
不是和裸露的外管磨擦,而是和外管的保護套磨擦。
要是發生什麼問題就糟了,所以必須跟客人說「還是換一個煞車比較好」,
不然真出事了會睡不好覺。
好久以前,我曾經整備過一台參加王滝賽事的登山車,
是台新車,外管有點用力按壓著座管,
結果只跑了一場王滝賽事,座管上就出現了像被銼刀刮過的
磨損,著實把我嚇了一跳。
千萬不能輕視外管造成的磨損。