客人給我留下了一個Campagnolo（義大利自行車零件大廠）飛輪的前輪。
前陣子那台Araya ADX1-S的後輪配對的前輪...不過我也不確定
是同一個客人給我的。
後面那個是我自己的，是後輪框。
我沒有買飛輪的後輪，
而是很久以前單獨買的輪框。
貼紙字體大小有不同規格這件事，
這次我才第一次知道。
我自己的後輪框上，
輪框膠水的床面堆積得相當厚，
最初應該是690克多，
但現在已經超過700克了。
這個輪框，不能說是完全剛體，
但在輻條張力下幾乎不會變形，
所以我一直很推薦它用來檢查左右誤差。
當然，它不是偏心輪框。
未加工的制動區有樣的台階，
似乎也能對應輪框式制動。
我實際上用這個組過公路車後輪來使用，
但因為我沒有使用後制動，所以沒有制動痕跡。
回到客人的飛輪輪子。
雖然忘了拍照，但我有做過花鼓的大修。
我在杯錐式軸承上塗的油脂
根據情況有三種，
這次用的是其中一種紅色油脂。
在上面的照片中也能隱隱看到有點紅。
這種油脂本身沒問題，
但會把現行Campagnolo花鼓上
卡著的白色防水墊圈染成粉紅色，
所以我不太常用它。
這次因為花鼓的所有組成要素都是金屬，所以就用這個了。
好到無懈可擊的側向跳動消除
（輵條張力造成的左右方向蛇行完全沒有，
所以可能才會特別這樣感覺），
結果有中心偏移。
修正了中心偏移。
封住花鼓軸管油脂孔的
C型環狀蓋子上，沒有CAMPAGNOLO等標記。
花鼓軸也沒有左右區別，是輻向組裝的前輪，
所以這個輪子看起來沒有左右根據....
但有一個。
↑在輪子左右，閥門孔正下方的貼紙上，
「製造商名稱」和「型號名稱」是顛倒的，
所以如果你有後輪（飛輪的後輪是單螺紋花鼓所以左右很明確），
請配合它來安裝輪胎。
前陣子那台Araya ADX1-S的後輪配對的前輪...不過我也不確定
是同一個客人給我的。
後面那個是我自己的，是後輪框。
我沒有買飛輪的後輪，
而是很久以前單獨買的輪框。
貼紙字體大小有不同規格這件事，
這次我才第一次知道。
我自己的後輪框上，
輪框膠水的床面堆積得相當厚，
最初應該是690克多，
但現在已經超過700克了。
這個輪框，不能說是完全剛體，
但在輻條張力下幾乎不會變形，
所以我一直很推薦它用來檢查左右誤差。
當然，它不是偏心輪框。
未加工的制動區有樣的台階，
似乎也能對應輪框式制動。
我實際上用這個組過公路車後輪來使用，
但因為我沒有使用後制動，所以沒有制動痕跡。
回到客人的飛輪輪子。
雖然忘了拍照，但我有做過花鼓的大修。
我在杯錐式軸承上塗的油脂
根據情況有三種，
這次用的是其中一種紅色油脂。
在上面的照片中也能隱隱看到有點紅。
這種油脂本身沒問題，
但會把現行Campagnolo花鼓上
卡著的白色防水墊圈染成粉紅色，
所以我不太常用它。
這次因為花鼓的所有組成要素都是金屬，所以就用這個了。
好到無懈可擊的側向跳動消除
（輵條張力造成的左右方向蛇行完全沒有，
所以可能才會特別這樣感覺），
結果有中心偏移。
修正了中心偏移。
封住花鼓軸管油脂孔的
C型環狀蓋子上，沒有CAMPAGNOLO等標記。
花鼓軸也沒有左右區別，是輻向組裝的前輪，
所以這個輪子看起來沒有左右根據....
但有一個。
↑在輪子左右，閥門孔正下方的貼紙上，
「製造商名稱」和「型號名稱」是顛倒的，
所以如果你有後輪（飛輪的後輪是單螺紋花鼓所以左右很明確），
請配合它來安裝輪胎。