今天也是輪組(以下略)。

從客人那裡借來了一個叫Farsports的品牌的
碳纖管狀輪圈後輪。
雖然裝著跨界自行車輪胎,
但不太清楚這個輪組是否是專為跨界自行車設計的。
不過28H孔數來看的話,還是比較適合跨界自行車的。

DT350直式輻條專用中軸 28孔
與CX-RAY和Aerolite具有相同輻條比重的
品牌不明的氣動輻條 左右都是強制2交叉。
碟盤座是6孔規格,但

客人希望我用同款中軸的中心鎖規格
重新組裝。

組裝完成。

輻條是重複使用的,組裝方法當然也是一樣的。
重新組裝前左右都編織了最後交叉,
重新組裝後也是如此。
至少反飛輪側的結線要後續進行。

中軸盒子裡附屬了一個將6孔碟盤改為中心鎖規格的
轉接器,所以原來的碟盤也能重複使用。

紅色鋁合金錶帽被更換成了與原來不同的新品。
這個輪圈上的字體、感覺有點模仿
FF山口的意思,

其實是貼紙。
有些地方已經剝落了。

從客人那裡借來了一個叫Farsports的品牌的
碳纖管狀輪圈後輪。
雖然裝著跨界自行車輪胎,
但不太清楚這個輪組是否是專為跨界自行車設計的。
不過28H孔數來看的話,還是比較適合跨界自行車的。

DT350直式輻條專用中軸 28孔
與CX-RAY和Aerolite具有相同輻條比重的
品牌不明的氣動輻條 左右都是強制2交叉。
碟盤座是6孔規格,但

客人希望我用同款中軸的中心鎖規格
重新組裝。

組裝完成。

輻條是重複使用的,組裝方法當然也是一樣的。
重新組裝前左右都編織了最後交叉,
重新組裝後也是如此。
至少反飛輪側的結線要後續進行。

中軸盒子裡附屬了一個將6孔碟盤改為中心鎖規格的
轉接器,所以原來的碟盤也能重複使用。

紅色鋁合金錶帽被更換成了與原來不同的新品。
這個輪圈上的字體、感覺有點模仿
FF山口的意思,

其實是貼紙。
有些地方已經剝落了。