從客人手裡接到了羅瓦爾的CLX64。

這是圈閘車款,不支援無內胎輪圈。
帶來的客人不是這個輪組的原始擁有者,
各種亂七八糟的狀況,不過總算修好了。
沒有拍攝輪組全景是因為
輪圈一部分有可能會特定前任擁有者的資訊。


輪圈往飛輪側偏移了。
振擺異常嚴重,所以隨著位置不同,中心偏移量也不同。
整體來看肯定是往飛輪側偏移,
但圖片的位置未必是偏移最大的位置。
如果只在飛輪側加力來做假扳正的話
可能只會磨損飛輪側的輻條螺帽,





程度雖有差異,但不分左右
幾乎所有螺帽都磨損了。
說起來,這個輪組的前提就是要從外周側的六角形部分抓著才能轉,
又是非無內胎規格、還用的是伸展式輪圈膠帶,
所以扳正時未必要更換無內胎膠帶。
這種人連拆輪胎、拆內胎、拆膠帶的麻煩都嫌,
去亂動的話怎麼可能修好,
但不懂的人才會去亂動。


修好了。
前輪也一樣,中心大幅偏移,還有很大的振擺。
客人希望更換磨損的螺帽,
但那樣的話相當於重新組裝輪組,會花不少時間,
所以這次只從外周側進行調整了。

但還是有些螺帽明顯該換了,

所以還是替換了那些螺帽。

這是圈閘車款,不支援無內胎輪圈。
帶來的客人不是這個輪組的原始擁有者,
各種亂七八糟的狀況,不過總算修好了。
沒有拍攝輪組全景是因為
輪圈一部分有可能會特定前任擁有者的資訊。


輪圈往飛輪側偏移了。
振擺異常嚴重,所以隨著位置不同,中心偏移量也不同。
整體來看肯定是往飛輪側偏移,
但圖片的位置未必是偏移最大的位置。
如果只在飛輪側加力來做假扳正的話
可能只會磨損飛輪側的輻條螺帽,





程度雖有差異,但不分左右
幾乎所有螺帽都磨損了。
說起來,這個輪組的前提就是要從外周側的六角形部分抓著才能轉,
又是非無內胎規格、還用的是伸展式輪圈膠帶,
所以扳正時未必要更換無內胎膠帶。
這種人連拆輪胎、拆內胎、拆膠帶的麻煩都嫌,
去亂動的話怎麼可能修好,
但不懂的人才會去亂動。


修好了。
前輪也一樣,中心大幅偏移,還有很大的振擺。
客人希望更換磨損的螺帽,
但那樣的話相當於重新組裝輪組,會花不少時間,
所以這次只從外周側進行調整了。

但還是有些螺帽明顯該換了,

所以還是替換了那些螺帽。