前不久組好的XR331輪圈，
裝上了原來輪圈上的輪胎。
是同款輪胎，尺寸也一樣。
兩條輪胎上都有「看起來像是在這個角度靜置很長時間」
這樣的膠水結塊，
附著力不太強，
所以盡量把它剝掉了。
在開頭的照片狀態下，
輪胎內完全沒有液體膠水。
前後輪都不加膠水，只充大約3氣壓的話，
4～5小時左右看不出漏氣速度有什麼區別，
幾乎沒有漏氣的跡象。
這是因為靜置的關係，實際騎行可能又是另一回事，
不過沒有膠水的話肯定不能用於比賽。
過了一天後，後輪的氣壓明顯下降了。
↑把前輪壓在後輪上是這樣。
這是經過約2天後的狀態，第一天的話空氣還會多一些。
而且，無論放置多久，
輪胎胎面都不會從輪圈的胎面掛鉤上脫落。
接手這個輪圈時輪胎沾滿了泥巴，
拆卸前洗了一下，肥皂泡都變成褐色了。
那時候我就注意到，只有後輪在側壁沾水時，
會像螃蟹吐泡泡一樣滋滋地漏氣。
原因不明，但這不是客戶使用不當，
而是個體差異。
這種現象一般是「某些輪胎幾乎所有個體都會發生，
而另一些輪胎幾乎所有個體都不會發生」這樣的
產品特性，同一款產品內的個體差異很少見。
為了重現這個情況，首先我充分地用水
濕潤了前輪的輪胎側壁。
等了一會兒，什麼都沒發生。
↑但後輪的輪胎就
從泡泡的形狀不同就能看出，
滋滋地在漏氣。
而且，胎面的部分沒有泡泡冒出（水的形狀相同）。
特別嚴重的角度時
↑是這樣的。
↑這是另一個案例，工作中碰到的，
借機拍了工作用的照片，
輪胎只套了一半在輪圈上，然後把膠水倒進輪胎內，
然後啪地一聲把胎面一口氣提起來，
結果膠水濺到了輪圈側壁，
用沾濕的布擦的時候，
輪胎側壁就滋滋地漏氣了
（滋滋地是翻譯軟體自動轉出來的）。
遇到這種會漏氣的輪胎，用Finish Line或Muc-Off（台灣品牌，水溶性膠水）這類
可以用水沖洗的膠水的話，
漏氣有時很難止住，
需要加足夠的用量或者花2天以上的時間
邊觀察邊等待，
所以經常用強力一點的膠水。
這次也是這樣做的。
之前提到過，Finish Line的膠水標稱值在公路胎上是90ml，非常多，
但我還沒試過，有人留言說
「Finish Line 90ml止不住的漏氣，用Muc-Off 50ml就止住了」。
Muc-Off的業配啊。←你閉嘴
雖然不是我自己試的，但從標稱值來看
Finish Line確實偏弱。
開頭那條米其林越野車胎，
我建議客戶可以考慮前後輪用不同的膠水，
而且現在裝膠水的話季前可能會乾掉，
所以不如在用之前再裝好，我是這樣提議的。
MTB輪胎我不太了解，
但如果是公路胎和越野車胎的無內胎輪胎，
不想遇到側壁滋滋漏氣這種煩人的問題，
雖然不是業配，但從個人經驗來說，非IRC莫屬。
說起來，前陣子本店的客戶為了IRC無內胎氣門的問題
直接聯繫製造商，
並寄去了輪圈，
他們用Stans膠帶繞兩圈，用烙鐵的熱度
開氣門孔，客戶說「這手法多細緻」，
那時客戶提到了我們店名，
據說IRC的人竟然知道
業界的狂犬 暗黑自轉車工坊muRabo（黑暗自行車工房）。
※用刀片刮或用十字螺絲刀敲著開的話，
氣門孔的前後方向可能會裂開，
膠水會流進去，
而用Stans膠帶繞兩圈以上的話，
熱熔著可以防止翹起和剝落。
Mavic或Roval的完組輪圈的話，
最後像罐頭蓋一樣切下來的部分
有時會堅強地連著輪圈內部，
或者喀吧一聲斷掉，掉進輪圈裡面，
搖一搖輪圈還會卡卡地響。
還有，Stans以外的膠帶，
至少Effetto Mariposa、GIANT、Mavic，
還有DT的膠帶，都不會被烙鐵的熱度融化，
這也是我主要用Stans的原因。
裝上了原來輪圈上的輪胎。
是同款輪胎，尺寸也一樣。
兩條輪胎上都有「看起來像是在這個角度靜置很長時間」
這樣的膠水結塊，
附著力不太強，
所以盡量把它剝掉了。
在開頭的照片狀態下，
輪胎內完全沒有液體膠水。
前後輪都不加膠水，只充大約3氣壓的話，
4～5小時左右看不出漏氣速度有什麼區別，
幾乎沒有漏氣的跡象。
這是因為靜置的關係，實際騎行可能又是另一回事，
不過沒有膠水的話肯定不能用於比賽。
過了一天後，後輪的氣壓明顯下降了。
↑把前輪壓在後輪上是這樣。
這是經過約2天後的狀態，第一天的話空氣還會多一些。
而且，無論放置多久，
輪胎胎面都不會從輪圈的胎面掛鉤上脫落。
接手這個輪圈時輪胎沾滿了泥巴，
拆卸前洗了一下，肥皂泡都變成褐色了。
那時候我就注意到，只有後輪在側壁沾水時，
會像螃蟹吐泡泡一樣滋滋地漏氣。
原因不明，但這不是客戶使用不當，
而是個體差異。
這種現象一般是「某些輪胎幾乎所有個體都會發生，
而另一些輪胎幾乎所有個體都不會發生」這樣的
產品特性，同一款產品內的個體差異很少見。
為了重現這個情況，首先我充分地用水
濕潤了前輪的輪胎側壁。
等了一會兒，什麼都沒發生。
↑但後輪的輪胎就
從泡泡的形狀不同就能看出，
滋滋地在漏氣。
而且，胎面的部分沒有泡泡冒出（水的形狀相同）。
特別嚴重的角度時
↑是這樣的。
↑這是另一個案例，工作中碰到的，
借機拍了工作用的照片，
輪胎只套了一半在輪圈上，然後把膠水倒進輪胎內，
然後啪地一聲把胎面一口氣提起來，
結果膠水濺到了輪圈側壁，
用沾濕的布擦的時候，
輪胎側壁就滋滋地漏氣了
（滋滋地是翻譯軟體自動轉出來的）。
遇到這種會漏氣的輪胎，用Finish Line或Muc-Off（台灣品牌，水溶性膠水）這類
可以用水沖洗的膠水的話，
漏氣有時很難止住，
需要加足夠的用量或者花2天以上的時間
邊觀察邊等待，
所以經常用強力一點的膠水。
這次也是這樣做的。
之前提到過，Finish Line的膠水標稱值在公路胎上是90ml，非常多，
但我還沒試過，有人留言說
「Finish Line 90ml止不住的漏氣，用Muc-Off 50ml就止住了」。
雖然不是我自己試的，但從標稱值來看
Finish Line確實偏弱。
開頭那條米其林越野車胎，
我建議客戶可以考慮前後輪用不同的膠水，
而且現在裝膠水的話季前可能會乾掉，
所以不如在用之前再裝好，我是這樣提議的。
MTB輪胎我不太了解，
但如果是公路胎和越野車胎的無內胎輪胎，
不想遇到側壁滋滋漏氣這種煩人的問題，
雖然不是業配，但從個人經驗來說，非IRC莫屬。
說起來，前陣子本店的客戶為了IRC無內胎氣門的問題
直接聯繫製造商，
並寄去了輪圈，
他們用Stans膠帶繞兩圈，用烙鐵的熱度
開氣門孔，客戶說「這手法多細緻」，
那時客戶提到了我們店名，
據說IRC的人竟然知道
業界的狂犬 暗黑自轉車工坊muRabo（黑暗自行車工房）。
※用刀片刮或用十字螺絲刀敲著開的話，
氣門孔的前後方向可能會裂開，
膠水會流進去，
而用Stans膠帶繞兩圈以上的話，
熱熔著可以防止翹起和剝落。
Mavic或Roval的完組輪圈的話，
最後像罐頭蓋一樣切下來的部分
有時會堅強地連著輪圈內部，
或者喀吧一聲斷掉，掉進輪圈裡面，
搖一搖輪圈還會卡卡地響。
還有，Stans以外的膠帶，
至少Effetto Mariposa、GIANT、Mavic，
還有DT的膠帶，都不會被烙鐵的熱度融化，
這也是我主要用Stans的原因。