從客人那裡接到了 ZIPP 303NSW 碟煞前輪的修理。

這是我之前組過的輪子。
因為摔車或者與其他車輛發生碰撞,導致輻條彎曲了。


↑照片裡只拍到了 2 根,但其實有 3 根輻條彎曲了。
客人也這樣說,還好受損的在這一側。
這個前輪的組法是半 CX 衝刺直形輻條,
雖然 CX-RAY 直形的備用輻條常備著,
但 CX 衝刺直形輻條經銷商一直缺貨,
所以我們店裡幾乎沒有庫存。
不過 3~4 根的話還是能想辦法解決的。

修好了。

需要更換的輻條是一側連續的 3 根,
但由於有結線在這一側,修理時需要更換 4 根輻條
然後重新結線。


除了更換的 4 根輻條的螺帽外,
其他的地方我只動了一次。
沒有動過的螺帽的相位
輪轂中心不可能會偏移,
所以在補充輻條、調圈後,第一次用中心規檢測時
就已經完全居中了。
雖然不像後輪那麼嚴重,但還是有點左右搖晃,
長期使用下也不會完全不偏移。
如果有圓周跳動的話,在那個相位就會產生中心偏移,
但這次兩種情況都沒有發生。

這是我之前組過的輪子。
因為摔車或者與其他車輛發生碰撞,導致輻條彎曲了。


↑照片裡只拍到了 2 根,但其實有 3 根輻條彎曲了。
客人也這樣說,還好受損的在這一側。
這個前輪的組法是半 CX 衝刺直形輻條,
雖然 CX-RAY 直形的備用輻條常備著,
但 CX 衝刺直形輻條經銷商一直缺貨,
所以我們店裡幾乎沒有庫存。
不過 3~4 根的話還是能想辦法解決的。

修好了。

需要更換的輻條是一側連續的 3 根,
但由於有結線在這一側,修理時需要更換 4 根輻條
然後重新結線。


除了更換的 4 根輻條的螺帽外,
其他的地方我只動了一次。
沒有動過的螺帽的相位
輪轂中心不可能會偏移,
所以在補充輻條、調圈後,第一次用中心規檢測時
就已經完全居中了。
雖然不像後輪那麼嚴重,但還是有點左右搖晃,
長期使用下也不會完全不偏移。
如果有圓周跳動的話,在那個相位就會產生中心偏移,
但這次兩種情況都沒有發生。