捐獻！７８０１先生！

從客戶那裡收到了７８０１花鼓的自由飛輪。

這位客戶是本部落格的讀者，之前也在留言板上互動過。
送來的自由飛輪有個問題，就是軸承旋轉時有沙粒聲，希望我們能幫忙更換，另外


棘輪的爪子掉了一個，希望我們想辦法處理。
這種事先打個電話多好啊。
會被我拒絕啦。
我又沒說有爪子的庫存，這真是有點蠻不講理的要求。


隨便說說，防塵圈的方向裝反了喔。
為什麼大家都會搞錯這個呢。
（→這裡）還有（→這裡）。


有個叫 Seven Bicycle 的代理商。
是義大利 Jesserie（傑聖瑞）公司在日本唯一的代理商，
但他們並不是單純進口銷售傑聖瑞的運動服，
而是與傑聖瑞合作，推出自有設計、自有品牌的
７ＩＴＡ（讀音為 Seven ITA，但我通常叫它七義大利）品牌的
運動服。
傑聖瑞這家公司算是老字號，
生產的運動服品質也不錯，
但在 Seven Bicycle 獨占代理之前，
曾經有多個批發商代理過，
那時常常被拋售，所以在老一輩的自行車手中
留下了便宜貨的印象。
為了扭轉這個形象，
他們不是想著從傑聖瑞左進右出地做買賣，
而是把７ＩＴＡ這個品牌推到前面。

上面的圖片是 Seven Bicycle 的老闆在
我們開店時送的人造花。


自由飛輪寄來已經是前一陣子的事了，
軸承更換還好辦，但棘輪的爪子是專用零件，
而且不知怎地島野只有在７８００或７８０１的花鼓上
採用了彈簧棘輪設計，
當時的 Ultegra（超級變速器）或１０５ 都不是這個方式，
所以７８００系花鼓的維修零件
沒辦法用低等級的或年份不同的來代替。
既然是島野的產品，當然配件也早就停產了，
只能等著收到拆機的廢品。
情況就是這樣，
不過前幾天剛好收到一個二手的後花鼓。
呃，真是太好了。


↑話說不用這麼多啦
（在這裡寫的話，說不定情況會改變呢）。


最近買了７ＩＴＡ的車衣。
我經常穿的那件車衣（不是 Seven Bicycle 的）
縫線開始拆線了，所以送去修理，
這期間沒有車褲配套，所以也是買車衣的一個理由。


↑傑聖瑞目前的品牌標誌


背面有一隻大蝸牛。
貓、蝸牛、笑臉標誌
都是７ＩＴＡ經常用到的設計主題。
過去也有過浪人剪影的車衣
在東京很受外國遊客歡迎。


↑這是 Campagnolo（坎帕）的自由飛輪，
外側軸承的定位是用卡簧（彈簧圈）。
卡簧就是有卡簧鉗專用孔的 C 形圈，
而７８００系花鼓的外側軸承是用
沒有卡簧鉗孔的 C 形圈來固定。
雖然是有凹口的 C 形圈，
所以能取下來，只是不容易。
我是做過的（所以才知道形狀的）。


↑卡簧

↑有凹口的 C 形圈
所以在我們收到的自由飛輪軸承狀況是
用手指戳著摸，前後軸承都需要更換。

如果只是更換軸承的話另當別論，
但要用蟲蝕修復的方式補充棘輪爪子的話，
不如從我們現有的後花鼓中選一個軸承狀況良好的，
連軸承都不用換，直接給客戶用，
原本的自由飛輪不做任何處理就退回
（反而成為爪子的備用品），
這樣不用做工、也不用花軸承的成本，
結論就是這個方案比較好。
但我們店不能販售二手零件，
所以這個廢品的自由飛輪
要無償提供給客戶。
退回的運費方面，客戶已經自己準備了郵資包，
所以不用我們出。
嚴格說個人間的交易的話
也可以「賣」，但這次我們的決定是
把自由飛輪當贈物。


最新款七義大利冬季手套。
上面設計了笑臉標誌。
歐洲品牌的冬季商品因為當地真的很冷，
通常都很保暖。
傑聖瑞的吊牌尺寸不變的情況下，
只改變設計，而是會
根據歐洲品牌的車衣和外套袖子
容易偏長的趨勢，針對日本市場稍微縮短，
或者作為亞洲版本指定尺寸等調整。

冬季長款車褲，特別是有吊帶的那種，
從腳踝到腳跟有個環帶，
其實那是套在鞋底的。
但從日本人的衛生習慣來看，
那種穿法並不普遍。
會磨破吧！這種顧慮
搭配全鞋套通常能避免，
但我冬天也多半只用腳尖套，
這招就用不了了（是腳的問題啦）。
那個腳跟環，如果不套在鞋底，
就得在穿襪子前套在腳上
或穿好襪子再套，
這讓我想起「從吊襪帶伸出來的帶子
要穿在內褲上面還是下面」這類問題。

順便說，我的情況（指的是腳跟環而非吊襪帶啦）
會在鞋裡咕嚕咕嚕的，所以我就剪掉了。
７ＩＴＡ的冬季褲也有這個環帶，
但沒聽過好評，只有不滿的聲音，
所以 Seven Bicycle 的老闆在考慮
要不要和傑聖瑞商量不加這個。


這是前面自由飛輪的另一件事，
客戶寄來了ＷＨ－７８０１。


是管狀輪胎規格的輪圈。


這是我個人的七義大利貓咪主題冬季外套，
去年的款式。超可愛。而且熱得要死。
下面是幾年前七義大利的冬季手套，
迷彩花紋有好幾色，這是其中的藍迷彩。


目前冬天就靠這個就行了。


我對大部分手套做的事，
就是把掌心側的墊子拆掉。
閃閃發光的部分是快乾膠滴在
縫線末端防止拆線的痕跡。


輻條配置是仿 Mavic（馬維克）的等速脈衝輪，
但在我看來，這是島野公路車輪歷史上
製造得最好的輪子。
Ｒ９２００系輪子可能會打破這個說法，但。


客戶說有一條輻條彎曲了，
我以為是用養生膠帶標記的地方，


其實更靠近花鼓側。紅色標記也
是客戶自己貼的。
雖然被張力拉扯得不太明顯，
但確實彎曲得需要更換。

這條輻條的扁平部分尺寸，
在島野其他輪子裡找不到，
甚至其他廠牌裡也找不到
（雖然看起來有點像 CX 的直形輵條……）。
另外，如果輵條在花鼓端牙套內
以螺紋部分斷裂的話，
牙套也要更換，
但這也是特殊零件，目前買不到。
如果只做一條輻條的暫時修理，
其他輵條的比重差太多會有問題，
所以需要用同樣比重的輵條，
或者純正輵條（買不到啦），
單邊全換。就算這樣，
前面也說過，輵條在牙套內斷裂的話，
牙套會不足而修不了。


七義大利馬甲。
公路賽補給食用的簡易肩包
叫做斜挎包，
現在服裝業界不一定是來自自行車運動的意識，
就用斜挎包這名字來通用類似形狀的包。
馬甲不是來自自行車運動，
而是法文裡指穿在外套下的背心式上衣。
嚴格定義不同，但身體覆蓋範圍和背心類似。
可以叫馬甲，也可以叫背心。

它能擋住前面的風，
但因為材質超薄，捲起來或摺疊都不佔地方。
可以備在車衣口袋裡，
或者下坡時穿，上完坡有餘力的話
放在座管包也可以。


↑背面側


貓咪主題。
背面用網格布料，讓熱不會悶著。


穿著馬甲也能把手伸進車衣口袋。
以前 Pearl Izumi（珍珠）有過車衣口袋縫有開口的
風背心，但某個型號只有一個年份就停產了。
那是兩年吧。
那個背心兩側有縱向切口，
這個馬甲是從上面進的橫向切口。


正在發愁的時候，
有個人把ＷＨ－７８０１ 作為「捐獻」送給了我們。
從這裡開始，我們在得到二手的同意後
進行拆件修理。
前面也說過，零件費用我們不收。

７８００系花鼓或輪子有困難的客戶來店時，
這個捐獻輪子的主人碰巧在場，
「可以從我的輪子上拆件用於修理啊」
這樣說的情景，是發生在
不同時間軸上的解釋。


這個是管狀規格的輪圈。
煞車區磨損很嚴重，
所以輪圈零件拆不了。


↑這個，輪圈側輵條頭的墊圈也是難以取得的零件。



更換輵條，那個部位的跳動最大不成立為止扣緊，
做了幾個地方的細微正圓後
才第一次用圓心計量器，剛好在中心。
之後也做了一些正圓，
但圓心沒有歪到需要調的程度。
保險起見最後再檢查一次。



修好了。



↑更換的輵條



接著前輪。這個只是檢查，
修理前的暫時圓心完全正中（上圖），
做了細微正圓，跳動幾乎沒有，
修理後再檢查，圓心還是完全正中。


・・・為什麼這篇文章
一直夾著 Seven Bicycle 的宣傳呢，
因為前面提到的捐獻ＷＨ－７８０１輪子
是從 Seven Bicycle 老闆那裡拿到的。
前陣子我把自組的蕨野實驗室５號輪賣給老闆，
他說想處理舊輪，
我沒有默不作聲地貪下來，而是問「能用在不認識的人身上嗎」
得到了許可。
順便說，老闆使用我組的輪子不是第一次，
在蕨野實驗室開業前就已經在用我組的另一個輪子了。


也準備好了連接島野和傑聖瑞的結尾。
超久遠以前傑聖瑞製造的島野車衣。
當時標記還有傑聖瑞、吉塞日等
各種寫法，名字並不統一。
標誌當然是舊的，吊牌也沒剪，是未使用品。


↑就是這樣


胸口的拉鍊只能開到過頭的程度，
印刷也歪了，而且被拉鍊的地方割掉了。


背面也是同樣的設計。


口袋不是３個而是２個。
隨著年年手機變大，
把手機套上保護套放進車衣口袋，
３個口袋其中一個實質上被佔據。
這樣的話車衣口袋邊緣縫製
容易磨損的感覺，
所以刻意設計成２個口袋的話
反而更符合時代。不過怎麼樣？
要是 ラ○ァ 之類的開始這麼做，就會莫名流行起來。

那麼這件「島野車衣」，
到底是島野的設計所以傑聖瑞遵照，
還是義大利人不太懂才這麼做，
現在還是個謎……











↑側邊的文字
寫的是「島野釣魚具」。