伊斯頓的環形輪組

客人託我們保管一個Velomax(維洛馬克斯)輪轂的後輪。
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因為客人不是這個輪組的第一任主人,
輞上沒有貼紙,所以他不知道正確的型號名稱,
但這是維洛馬克斯被伊斯頓收購後推出的「環形」(Circuit)輪組。

如果是「上升」(Ascent)或「獵戶座」(Orion)的話,輪轂殼體是青銅色的陽極氧化,
但這個輪組是黑色陽極氧化;
獵戶座採用的是偏心輞,但這個是非偏心輞;
即使是環形輪組,如果是維洛馬克斯時代的產品,
輞的煞車區域沒有指示器溝槽,
但這個有溝槽,所以可以確定這是伊斯頓的環形輪組。

言歸正傳,
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在反飛輪側180度對面相差一個位相的兩根輻條上,
有奇怪的變形,因此也產生了橫向擺動。

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↑大概是這樣
為什麼會這樣我不清楚,但不是因為摔車,
看起來像是出於無惡意的人為因素。
應該是後輪放在輪袋裡橫著放置時,
上面被椅子或梯子的腳踩著,承受了人體的體重,
所以才變形了。

我要更換輻條,但輪轂是維洛馬克斯的產品,所以
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採用雙頭螺紋輻條的規格。
我用相同型號製作了輻條。

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修好了。

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據說前任主人在把這個輪組轉讓給現在的主人時,
出於善意提過「試著稍微修正了一下擺動」的話,
但縱向擺動還是相當明顯,所以變成了重複工作。
他碰了什麼地方我基本上能明白,
就像在還魔方一樣。
比起更換的兩根輻條的側向校正,
之後修正縱向擺動花的時間更長。
維洛馬克斯的後輪是銀色輻條,
尼龍螺帽的顏色是銀色和黑色交替排列,
飛輪側的銀色是黃銅,反飛輪側的黑色是鋁,
使用手冊上寫著日常校正只要調整反飛輪側的尼龍螺帽就行。
如果擺動非常明顯,例外情況下不得不調整
飛輪側的尼龍螺帽,但我今天在飛輪側的多個地方調整,
只是在把之前已經被調整過的地方恢復原狀。
另外,因為張力很高,可能是因為很難擰緊,
所以校正時傾向於放鬆。
因為是外行人做的,我就不說太嚴厲的話了。

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↑更換的輻條
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如果把輻條的端點部分對齊而不是變形部分,
會是這樣的情況。

前輪我也檢查過了,暫時中心位置完全準確,縱向無擺動,
橫向校正只需要轉動兩個位置的尼龍螺帽一點點,
之後再用中心規測量也完全沒有變化,完全準確。
說明這個輪組本來基本上就沒有擺動。

這位客人是從比姫路還要西邊的地方來的,
但根據客人的想法,能夠修好這個輪組的最近的店鋪,
就是位於大阪的我們店。
「別開玩笑了,我們的店在姫路和大阪之間,
不用預約,直接拿來現場就能
以超過你的精度給這個輪組修好啦!」
如果有這樣的同行出現的話,
我們會在這裡介紹,所以請務必聯繫我們。

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