從客人那裡收到了初代R-SYS的後輪。
後輪在轉動的狀態下被簡易支架纏住，
輻條折斷了一根。
↑就是這傢伙
修好了。
兩端的陽極處理顏色不同，
但長度合適所以可以用於修補。
這是本店「不知為何會擁有的R-SYS修補用輻條」
的最後一根，所以今後本店無法進行R-SYS的輻條更換。
對於美利達（Mavic）整個品牌也基本上是如此。
美利達的修理請交給
附近信任的美利達輪組販售店來處理。
前些日子也接到過「賽事前兩週，Cosmic Carbon的輻條折斷了，
問遍了各家店鋪都沒有輻條庫存，
被告知要一個多月才能修好，有沒有辦法」的電話，
我回答說如果之後還是要換回原廠輻條的話，
那麼用應急措施應該是夠用的。
很久以前，經銷權從ENVE變更為美利達的時候
我被傳喚參加展銷會，
當時被告知要經營天下無敵的美利達的話
就要連服飾（不只是衣服，還包括鞋子和安全帽！）都得進貨，
所以我就拒絕了。
我說「如果本店要經營美利達，我會準備充分的庫存，
儲備市面上所有主要輪組的備用輻條」，
結果被告知「我們要求的商業模式不是那樣的」，
我清楚地記得這句話。算了吧。
常見的完組輪組的
備用輻條如果常備庫存的話，
就我所知連規模相當大的店鋪都沒有在做
（也就是說輻條折斷無法當天修理），
但本店對於坎帕尼奧羅（Campagnolo）/福克拉姆（Fulcrum）來說，
我們實現了這一點。
Shimano輪組？
「常見的完組輪組」我都寫在這兒了吧。
美利達的經銷商啊，如果要訂出年度配額的話
可以考慮在裡面加入備用輻條的採購義務
之類的。
↑不知為何Yahoo競拍和Mercari上會大量出現備用輻條
除了輕量型和碟煞輪組等因性能考量而無法進行輻條校正的例外外，
我非常討厭「無法修理的輪組」這種東西，
用非通用材料組成卻沒有妥善的備用零件供應的輪組，
我認為購買前應該好好考慮一下。
這是另外一回事，與輪組本身的品質無關。
完成車上配備的情況下可能無法避免就是了。
↑更換的輻條
初代R-SYS的輻條只在一個方向（縱向）使用碳纖維
製造輻條，前輪因為召回已被回收，
但後輪一側是鋁輻條所以不會立即損壞，
因此不在召回對象內。
只有縱向纖維，所以會沙沙地散開。
關於這一點（→詳見此處）。
後輪在轉動的狀態下被簡易支架纏住，
輻條折斷了一根。
↑就是這傢伙
修好了。
兩端的陽極處理顏色不同，
但長度合適所以可以用於修補。
這是本店「不知為何會擁有的R-SYS修補用輻條」
的最後一根，所以今後本店無法進行R-SYS的輻條更換。
對於美利達（Mavic）整個品牌也基本上是如此。
美利達的修理請交給
附近信任的美利達輪組販售店來處理。
前些日子也接到過「賽事前兩週，Cosmic Carbon的輻條折斷了，
問遍了各家店鋪都沒有輻條庫存，
被告知要一個多月才能修好，有沒有辦法」的電話，
我回答說如果之後還是要換回原廠輻條的話，
那麼用應急措施應該是夠用的。
很久以前，經銷權從ENVE變更為美利達的時候
我被傳喚參加展銷會，
當時被告知要經營天下無敵的美利達的話
就要連服飾（不只是衣服，還包括鞋子和安全帽！）都得進貨，
所以我就拒絕了。
我說「如果本店要經營美利達，我會準備充分的庫存，
儲備市面上所有主要輪組的備用輻條」，
結果被告知「我們要求的商業模式不是那樣的」，
我清楚地記得這句話。算了吧。
常見的完組輪組的
備用輻條如果常備庫存的話，
就我所知連規模相當大的店鋪都沒有在做
（也就是說輻條折斷無法當天修理），
但本店對於坎帕尼奧羅（Campagnolo）/福克拉姆（Fulcrum）來說，
我們實現了這一點。
「常見的完組輪組」我都寫在這兒了吧。
美利達的經銷商啊，如果要訂出年度配額的話
可以考慮在裡面加入備用輻條的採購義務
之類的。
除了輕量型和碟煞輪組等因性能考量而無法進行輻條校正的例外外，
我非常討厭「無法修理的輪組」這種東西，
用非通用材料組成卻沒有妥善的備用零件供應的輪組，
我認為購買前應該好好考慮一下。
這是另外一回事，與輪組本身的品質無關。
完成車上配備的情況下可能無法避免就是了。
↑更換的輻條
初代R-SYS的輻條只在一個方向（縱向）使用碳纖維
製造輻條，前輪因為召回已被回收，
但後輪一側是鋁輻條所以不會立即損壞，
因此不在召回對象內。
只有縱向纖維，所以會沙沙地散開。
關於這一點（→詳見此處）。