Nomu Lab Diary

初代R-SYS先生

從客人那裡收到了初代R-SYS。
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前後輪都要徹底大修。
先從後輪開始。

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拆花鼓前先檢查。輪圈中心有偏移。

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清洗了飛輪體周圍。
客人希望消除飛輪的棘輪聲,
除了馬維克原廠機油外,加入特定潤脂可以做到基本無音。
但加太多的話,飛輪空轉時會將轉動部分傳到後花鼓,騎行時停止蹬踏會讓鏈條垂掛在變速段上,
後輪放在維修架上旋轉時踏板會像鬼魂在蹬一樣持續轉動。
所以我只加了適量的潤脂,保持幾乎無音。

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飛輪側對面的止轉環,
是只有最初期才有的無塑膠止轉片的紅色止轉環。

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↑與輻頭的接觸痕跡
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↑這邊幾乎沒有
如果從初代開始一直在使用,已經約10年了,
但實際使用歷史似乎沒那麼長。

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後花鼓軸承「換不換都可以」的程度,
但還是兩側都替換了。
飛輪體軸承沒有替換。

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時間線跳躍了不少,
在輻頭上塗矽膠潤脂,
重新壓入止轉環的過程。
通過改變輻頭與接觸痕跡的相位,
嘗試作為全新再利用的想法,
但新型止轉環的相位調整自由度比較低是個問題。
止轉環會旋轉只有在輻條拉力不足
(對普通輻條來說應該寫「輻條張力不足」)
時才會發生,所以止轉機制本質上是不需要的功能。
它作為保險有意義。

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初代R-SYS因為只有縱向纖維的碳輻條
被視為問題進行了召回,但更換對象只有前輪(※)。
所以後輪輻條有時會像裂竹子一樣裂開,
偏偏只有美觀輻條裂了一根。
客人的信中沒有寫這個,所以我確認了一下,
他說不知道。
有備用輻條,但不是美觀輻條。

※作為前輪更換納期延遲的道歉,
當時的Axiom不僅提供前輪,也提供前後輪給客人無償使用,
但店鋪庫存中還未售出的R-SYS本身就附帶Axiom前後輪,
有些車店當時確實會拿走這些,當普通商品賣掉。
店鋪庫存的更換件沒有「向客人道歉」的意義,
勉強算可以,
但確實存在已售出的R-SYS沒有向客人說明Axiom的情況。
算了,這話題太敏感,消掉讓人看不到吧。


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↑按輻條時會有沙沙的感觸,
像塑膠繩一樣裂開。
即使這樣,也不會出現橫向跳躍。
所以很難注意到。

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中心調整第一次。
原本幾乎沒有橫向跳躍,已經調整了。
不只是偏移量減少,偏移方向也反轉了。

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中心調整第二次。
完美。

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接著是前輪。

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裡面進了不少切削屑。

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軸承轉動聲音很粗糙,
和後輪不同,必須要更換。

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清洗完了。

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在止轉塑膠卡槽的範圍內
也可以進行相位調整。

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雖然沒後輪那麼明顯,但也有中心偏移,已經調整了。



番外篇
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卡在R-SYS碳輻條中間的
哀嚎。

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沒事吧我來救你

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哀嚎。

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很麻煩呢我來救你

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哀嚎!

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裂開的碳輻條很危險喔
各位小朋友要小心別碰喔!

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