今天也是輪組（以下省略）。
接著昨天的內容。要重新組裝 Rovalio（義大利輪組品牌）C38 的後輪。
DT350 碟煞花鼓 24H 黑色半競賽 2:1 組法。
有時候為了讓高階款式看起來更棒，會改變低階款式的規格
或者用更便宜的零件組成，
反而低階款式有時候會變得更好。
這個輪組也是，幾乎不用 Revolution 級別尺寸的
競賽級（張起來會很鬆軟）輪圈，
只要用 CX-RAY 常規 2:1 組法
不管輪圈重量如何，就輪組結構來說
應該會比 CLX 系列跑得更快。
要用 2:1 組法做出比左右等數組法更好的輪組
雖然不是不可能，但難度極高。
Rovalio 那種只沉迷於風洞實驗、對輪組一無所知的傢伙
根本做不到這種事。
2:1 組法的後輪如果反飛輪側用相切組法，
那一側會是高張力，變形少而僵硬，
所以當輪圈和輻條允許的話，最高張力的極限
就由反飛輪側決定，因此飛輪側反而會比較鬆軟。
如果你有吊掛式 CLX 碟煞後輪，試著握握飛輪側
最後交叉的那 2 根輻條吧......
飛輪側鬆軟除了跟角度不好有關之外。
但反過來，如果反飛輪側用徑向組法，
就無法避免徑向組法這種結構產生的特性。
我的前同事曾經手工組過 2:1 組法
夾器煞後輪（反飛輪側徑向組法），
還說「輻條張力總和最大所以最強」，
我建議他還是先開小零售店，
把那種輪組推向市場後再說這種話吧。
說到這個，有間店和品牌因為被我糾纏著碎碎念
結果像是夜逃一樣從這世上消失了，
巧合的是，兩者都是用頸折輻條和均等孔輪圈
這種通用材料去做 2:1 組法的傢伙。
碟煞後輪大多用 JIS 組法或
反義大利組法，
不管哪種，反飛輪側的組法都是一樣的。
但這個後輪是用義大利組法組的。
這非常罕見。
Rovalio 應該是經過深思熟慮
得出了這樣做有其合理性的結論。
嘛，我會用 JIS 組法重新組。
組好了。
24H 黑色半競賽 JIS 組法。
結線之後再做。
還有，前後輪都改成 DT 黑色鋁合金棘輪。
關於 C38，可以說通過刻意的減規來達成差異化
在一定程度上是成功的，那就是輪圈。
至於花鼓，350 花鼓的軸承比 CLX 花鼓大得多，
耐用性根本不在一個層級，
所以單純說不上是上位互換。
輪圈的高度和 CLX50 差不多。
在高度／重量比上，C38 明確是輸的。
就輵條能張多緊而言
和 CLX 差不多，所以那點沒問題。
我敢肯定輪圈重量和 CLX50 一樣
是有根據的，但我沒打算提供。
Rovalio 輪圈實測重量的資料庫
又不是會免費公開的網站。
↑呃這傢伙人品不太好
讓您久等了！請看看這張圖片！
前輪圈喔！
後輪圈喔！
↑住手啊！
接著昨天的內容。要重新組裝 Rovalio（義大利輪組品牌）C38 的後輪。
DT350 碟煞花鼓 24H 黑色半競賽 2:1 組法。
有時候為了讓高階款式看起來更棒，會改變低階款式的規格
或者用更便宜的零件組成，
反而低階款式有時候會變得更好。
這個輪組也是，幾乎不用 Revolution 級別尺寸的
競賽級（張起來會很鬆軟）輪圈，
只要用 CX-RAY 常規 2:1 組法
不管輪圈重量如何，就輪組結構來說
應該會比 CLX 系列跑得更快。
要用 2:1 組法做出比左右等數組法更好的輪組
雖然不是不可能，但難度極高。
Rovalio 那種只沉迷於風洞實驗、對輪組一無所知的傢伙
根本做不到這種事。
2:1 組法的後輪如果反飛輪側用相切組法，
那一側會是高張力，變形少而僵硬，
所以當輪圈和輻條允許的話，最高張力的極限
就由反飛輪側決定，因此飛輪側反而會比較鬆軟。
如果你有吊掛式 CLX 碟煞後輪，試著握握飛輪側
最後交叉的那 2 根輻條吧......
飛輪側鬆軟除了跟角度不好有關之外。
但反過來，如果反飛輪側用徑向組法，
就無法避免徑向組法這種結構產生的特性。
我的前同事曾經手工組過 2:1 組法
夾器煞後輪（反飛輪側徑向組法），
還說「輻條張力總和最大所以最強」，
我建議他還是先開小零售店，
把那種輪組推向市場後再說這種話吧。
說到這個，有間店和品牌因為被我糾纏著碎碎念
結果像是夜逃一樣從這世上消失了，
巧合的是，兩者都是用頸折輻條和均等孔輪圈
這種通用材料去做 2:1 組法的傢伙。
碟煞後輪大多用 JIS 組法或
反義大利組法，
不管哪種，反飛輪側的組法都是一樣的。
但這個後輪是用義大利組法組的。
這非常罕見。
Rovalio 應該是經過深思熟慮
得出了這樣做有其合理性的結論。
嘛，我會用 JIS 組法重新組。
組好了。
24H 黑色半競賽 JIS 組法。
結線之後再做。
還有，前後輪都改成 DT 黑色鋁合金棘輪。
關於 C38，可以說通過刻意的減規來達成差異化
在一定程度上是成功的，那就是輪圈。
至於花鼓，350 花鼓的軸承比 CLX 花鼓大得多，
耐用性根本不在一個層級，
所以單純說不上是上位互換。
輪圈的高度和 CLX50 差不多。
在高度／重量比上，C38 明確是輸的。
就輵條能張多緊而言
和 CLX 差不多，所以那點沒問題。
我敢肯定輪圈重量和 CLX50 一樣
是有根據的，但我沒打算提供。
Rovalio 輪圈實測重量的資料庫
又不是會免費公開的網站。
↑呃這傢伙人品不太好
讓您久等了！請看看這張圖片！
前輪圈喔！
後輪圈喔！
↑住手啊！