前陣子，我更換了防刺輪胎。
我只在後輪使用防刺輪胎，
這次並不是因為爆胎而被迫更換
這是我第一次根據磨損等情況進行更換。
輪胎拆下後的輪圈側，只要用水輕輕沖洗
Imaj（日本輪胎密封液品牌）的密封液幾乎就能完全清落。
雖然在防刺氣嘴周圍還有殘留
但輕輕擦拭也能掉落。
完全沒有像咀嚼過的口香糖那樣黏在上面的硬塊。
輪胎要丟棄，那也沒關係，但輪圈側，
特別是在齒形鎖定環內側積累密封液殘渣
會成為下次洩氣的原因，這讓人感到不舒服。
拆下的輪胎要丟棄，所以不需要清洗，
用水龍頭的水壓（不是開到最大）
就能沖乾淨
就能乾淨到這個程度。
用海綿輕輕擦拭就變成這樣。
光是這個密封液不會結成硬塊的特性，
我個人就只認准Imaj密封液了。
但效果弱也是事實。
密封液的表現是「只要沒有超過該輪胎容量對應的必要下限，
就等同於沒有加」（個人觀點）。
舉例來說，某種輪胎需要４０毫升才能發揮效果，
極端說法就是即使只加３９毫升
也跟沒加一樣。
Imaj密封液本身單位用量效果就較弱，
所以本店只進貨含有微纖維、效果更強的
「Imaj Plus」，
但即便如此，還是要比Stans標準型號「Tire Sealant」
加得稍多一些才能有效。
而且初次裝車時常常會洩氣。
這次輪胎更換時，打入６．８氣壓，８小時後
就下降到３．５氣壓。
但在這種情況下，不補充密封液，
直接加入空氣的話，最後會逐漸穩定，
最終達到普通丁基內胎一樣的保氣性能。
從經驗上，這絕對沒有問題。
本店除了Imaj外，
工作用還備有Stans的Tire Sealant和更強效的Race Sealant，
以及Effetto Mariposa（義大利輪胎配件品牌）的Cafelatex，
但Imaj在無法將輪組過夜及之後觀察狀況的情況下
使用的話，隔天輪胎有可能會完全洩氣，所以無法使用。
還有，在輪組檢查時用信得過的中心規來量輪胎時，
經常需要補充與原輪胎相同或相近的密封液，
所以也常備Stans的兩種和Cafelatex。
另外，像Vittoria Corsa這種
所謂開放式管狀輪胎
要用來製作防刺輪胎的話
我認為本來就困難重重。
（Challenge和Veloflex也是，但很少見到），
Corsa Tubeless用Imaj密封液的話
無論加多少量都無法止住洩氣，所以
我改用Stans的Race Sealant。
對於「非」珠邊部分洩氣較顯著的輪胎（→這裡）也不適合。
雖然也很依賴輪胎本身的保氣性能，
但根據經驗，能夠穩定運作的輪胎組合
在之後使用Imaj密封液會少去很多麻煩。
以前也寫過類似的文章，
但前陣子更換輪胎時又想寫，所以就寫了。
我只在後輪使用防刺輪胎，
這次並不是因為爆胎而被迫更換
這是我第一次根據磨損等情況進行更換。
輪胎拆下後的輪圈側，只要用水輕輕沖洗
Imaj（日本輪胎密封液品牌）的密封液幾乎就能完全清落。
雖然在防刺氣嘴周圍還有殘留
但輕輕擦拭也能掉落。
完全沒有像咀嚼過的口香糖那樣黏在上面的硬塊。
輪胎要丟棄，那也沒關係，但輪圈側，
特別是在齒形鎖定環內側積累密封液殘渣
會成為下次洩氣的原因，這讓人感到不舒服。
拆下的輪胎要丟棄，所以不需要清洗，
用水龍頭的水壓（不是開到最大）
就能沖乾淨
就能乾淨到這個程度。
用海綿輕輕擦拭就變成這樣。
光是這個密封液不會結成硬塊的特性，
我個人就只認准Imaj密封液了。
但效果弱也是事實。
密封液的表現是「只要沒有超過該輪胎容量對應的必要下限，
就等同於沒有加」（個人觀點）。
舉例來說，某種輪胎需要４０毫升才能發揮效果，
極端說法就是即使只加３９毫升
也跟沒加一樣。
Imaj密封液本身單位用量效果就較弱，
所以本店只進貨含有微纖維、效果更強的
「Imaj Plus」，
但即便如此，還是要比Stans標準型號「Tire Sealant」
加得稍多一些才能有效。
而且初次裝車時常常會洩氣。
這次輪胎更換時，打入６．８氣壓，８小時後
就下降到３．５氣壓。
但在這種情況下，不補充密封液，
直接加入空氣的話，最後會逐漸穩定，
最終達到普通丁基內胎一樣的保氣性能。
從經驗上，這絕對沒有問題。
本店除了Imaj外，
工作用還備有Stans的Tire Sealant和更強效的Race Sealant，
以及Effetto Mariposa（義大利輪胎配件品牌）的Cafelatex，
但Imaj在無法將輪組過夜及之後觀察狀況的情況下
使用的話，隔天輪胎有可能會完全洩氣，所以無法使用。
還有，在輪組檢查時用信得過的中心規來量輪胎時，
經常需要補充與原輪胎相同或相近的密封液，
所以也常備Stans的兩種和Cafelatex。
另外，像Vittoria Corsa這種
所謂開放式管狀輪胎
要用來製作防刺輪胎的話
我認為本來就困難重重。
（Challenge和Veloflex也是，但很少見到），
Corsa Tubeless用Imaj密封液的話
無論加多少量都無法止住洩氣，所以
我改用Stans的Race Sealant。
對於「非」珠邊部分洩氣較顯著的輪胎（→這裡）也不適合。
雖然也很依賴輪胎本身的保氣性能，
但根據經驗，能夠穩定運作的輪胎組合
在之後使用Imaj密封液會少去很多麻煩。
以前也寫過類似的文章，
但前陣子更換輪胎時又想寫，所以就寫了。