目前本店因為輪組工作而被壓得喘不過氣來
自行車的改裝和保養維護
實質上已經無法承接了。
與輪組不同的是，車架和自行車往往是客人
「只有這一台」的情況，
「交期＝無法騎自行車的時間」會變得很長，
所以除非客人可以接受，否則我們無法承接。
今天組裝完一台Cipollini（義大利自行車品牌）的計時車並交給客人了，
這台車是因為塗裝而在前陣子拆卸的車架重新組裝，
所以是很早就寄放在本店的案件。
客人說可以把照片放在部落格上，所以我就放了。
耶～有人在看嗎？
後三角的造型真的很帥氣呢。
現在還有好幾台寄放在本店，但幾乎都和輪組工作相關聯，
要等到輪組的輪番才能著手組裝那些車架。
上面提到的Cipollini裝的是前陣子組的Nomu Lab（日本輪組品牌）2.5號前輪和3號後輪，
但我並沒有優先處理Nomu Lab輪組。
這位客人本來還有另一套輪組，打算用那個來組裝，
但在重新塗裝車架期間輪組卻完成了。
真是趕上了呢。
另外那一套是Mavic的R-SYS。
說實話，我並不認為R-SYS本身是個不好的輪組，
但老實講，用在這台自行車上實在有點不搭。
車架本身已經可以化解碎石路的震動，
但前輪卻好像在猛烈地敲打那些碎石一樣。
自行車的改裝和保養維護
實質上已經無法承接了。
與輪組不同的是，車架和自行車往往是客人
「只有這一台」的情況，
「交期＝無法騎自行車的時間」會變得很長，
所以除非客人可以接受，否則我們無法承接。
今天組裝完一台Cipollini（義大利自行車品牌）的計時車並交給客人了，
這台車是因為塗裝而在前陣子拆卸的車架重新組裝，
所以是很早就寄放在本店的案件。
客人說可以把照片放在部落格上，所以我就放了。
耶～有人在看嗎？
後三角的造型真的很帥氣呢。
現在還有好幾台寄放在本店，但幾乎都和輪組工作相關聯，
要等到輪組的輪番才能著手組裝那些車架。
上面提到的Cipollini裝的是前陣子組的Nomu Lab（日本輪組品牌）2.5號前輪和3號後輪，
但我並沒有優先處理Nomu Lab輪組。
這位客人本來還有另一套輪組，打算用那個來組裝，
但在重新塗裝車架期間輪組卻完成了。
真是趕上了呢。
另外那一套是Mavic的R-SYS。
說實話，我並不認為R-SYS本身是個不好的輪組，
但老實講，用在這台自行車上實在有點不搭。
車架本身已經可以化解碎石路的震動，
但前輪卻好像在猛烈地敲打那些碎石一樣。