今天也是輪子（以下省略）。

用DT240轂和650B尺寸的碳纖維圈組裝了前輪。
氣嘴孔位置上貼著中華碳纖維常見的
注意事項貼紙，
似乎可以張到130kgf，
但從組輪子的手感來看有點可疑，
而且不用張那麼滿也能組出足夠堅硬的輪子，
所以沒有張到規定的極限。


是無鉤設計的圈。


最新的DT240碟煞轂 28H 黑色半CX花鼓
用64孔反義大利式組法，基本用黑色鋁製尼普尔，
只有氣嘴孔兩側用紫色鋁製尼普尔。
接線等後面再做。

這個轂是為Cannondale的Lefty叉設計的，
用在該公司越野車TopStone的輪組上。
上面的圖片中安裝了反螺紋的
快速釋放蓋子，



在組輪子時安裝了專用轉接器，
輪子中心的基準也是根據轉接器決定的。


轂筒上有240標記的這一側


反面就是這樣的情況