客人把 Bora Ultra WTO 45 的後輪交給我們保修。
輻條斷了一根，從旋轉方向來看下一根輻條也變形了，
雖然不知道斷裂的原因，
但可能是後變速器捲入造成的。
新買的數碼相機，操作已經習慣了，
但關機時有些設定會保存，有些不會，
白平衡設定屬於後者，
所以稍微不注意就會拍出這種色調怪異的廢片。
輻條斷了一根，
相鄰同位置的輻條上，
客人貼了標記膠帶，
但這根輻條也變形了。
這圈的外周側除了氣嘴孔外沒有其他孔洞，
但空氣動力學上相當於內藏棘輪的特殊棘輪，
我一開始想不通怎麼穿輻條，
後來才知道用專用工具把它從圈內側往外拉，
會發出「啪」的一聲，
有種卡進圈裡的感覺。
之後就不會輕易掉進圈內了。
輪組初步組裝的設定方面，
事先把所有棘輪都卡進圈裡的話，
其實不會很費工夫。
轉棘輪很費工夫，
但有專用工具（裝上把手的工具），
工作效率提高不少（→這裡）。
因為輻條斷了，暫時沒有檢查圓心。
補了兩根輻條，還沒完全修正它們下方的擺度，
結果最大擺度的位置出現在完全無關的地方，
所以我也修正了橫向擺度，直到追求橫向擺度時
才第一次用圓心規檢查，
結果就像上面的圖一樣完美。
如果差一張紙，就得轉所有一側的棘輪，
這個輪組那樣做有點麻煩，
所以原有精度這麼高真是幸運。
修好了。
還好有備用輻條。
前輪左側和後輪右側用的是同一規格的輻條。
前輪右側和後輪左側長度不同，
所以這個輪組的備用輻條有三種規格。
輻條長度都標明了，
廠商公開這個資訊真的很有幫助，沒有原廠輻條的情況下
可以用比重接近的輻條做臨時修復。
這次當然有現貨，用原廠輻條修的，
但如果是這個輪組的話，用 CX-RAY 輻條修也沒問題，
等原廠輻條到貨期間照樣能騎，
甚至比賽用也 OK。
↑更換的輻條
和新輻條並排看，開始彎曲之後
往圈側的距離逐漸拉開是正常的，
但花鼓側先是遠離新輻條，
然後又靠近，呈現複雜的變形。
輻條斷了一根，從旋轉方向來看下一根輻條也變形了，
雖然不知道斷裂的原因，
但可能是後變速器捲入造成的。
新買的數碼相機，操作已經習慣了，
但關機時有些設定會保存，有些不會，
白平衡設定屬於後者，
所以稍微不注意就會拍出這種色調怪異的廢片。
輻條斷了一根，
相鄰同位置的輻條上，
客人貼了標記膠帶，
但這根輻條也變形了。
這圈的外周側除了氣嘴孔外沒有其他孔洞，
但空氣動力學上相當於內藏棘輪的特殊棘輪，
我一開始想不通怎麼穿輻條，
後來才知道用專用工具把它從圈內側往外拉，
會發出「啪」的一聲，
有種卡進圈裡的感覺。
之後就不會輕易掉進圈內了。
輪組初步組裝的設定方面，
事先把所有棘輪都卡進圈裡的話，
其實不會很費工夫。
轉棘輪很費工夫，
但有專用工具（裝上把手的工具），
工作效率提高不少（→這裡）。
因為輻條斷了，暫時沒有檢查圓心。
補了兩根輻條，還沒完全修正它們下方的擺度，
結果最大擺度的位置出現在完全無關的地方，
所以我也修正了橫向擺度，直到追求橫向擺度時
才第一次用圓心規檢查，
結果就像上面的圖一樣完美。
如果差一張紙，就得轉所有一側的棘輪，
這個輪組那樣做有點麻煩，
所以原有精度這麼高真是幸運。
修好了。
還好有備用輻條。
前輪左側和後輪右側用的是同一規格的輻條。
前輪右側和後輪左側長度不同，
所以這個輪組的備用輻條有三種規格。
輻條長度都標明了，
廠商公開這個資訊真的很有幫助，沒有原廠輻條的情況下
可以用比重接近的輻條做臨時修復。
這次當然有現貨，用原廠輻條修的，
但如果是這個輪組的話，用 CX-RAY 輻條修也沒問題，
等原廠輻條到貨期間照樣能騎，
甚至比賽用也 OK。
↑更換的輻條
和新輻條並排看，開始彎曲之後
往圈側的距離逐漸拉開是正常的，
但花鼓側先是遠離新輻條，
然後又靠近，呈現複雜的變形。