今天也是輪組（以下簡稱）。

是前一篇文章的續篇。
前輪是左驅用的轂，
後輪是142mm寬度的一般的貫通軸承轂。
車型是Topstone，
但現行款已經廢止了AI偏置規格。
這個也沒有特別被交代要怎麼組，
所以就普通地組了。
如果事後被告知其實是AI偏置的話，
改變位置也是有可能的。


DT240碟式轂 28孔 黑色半競技四六JIS組法
基本上用黑色鋁製尼龍螺帽，只有氣嘴孔兩旁各用紫色鋁製尼龍螺帽。


比起Evo碟式轂要好一些，
但還是反向高低輪轂。
用半競技四六組法搭配非偏置框，
沒有採用AI偏置，而是普通地確認中心，
反饋飛輪側並沒有變得如想像中那麼鬆散。


在氣嘴孔隔壁
有「從這個孔出來的輪條方向要朝這邊」的指示，
換個說法的話就是「用正框來組」，這是同義的。
因為是非偏置框，所以左右沒有區別，
但還是按照慣例，前後輪都從右側看輪組時，
讓這個貼紙上的文字能夠正常方向地讀取，這樣組裝。