從客人那裡接到了博拉（Bora）超級二號的前輪。
有一根輻條斷了。
最近這種程度的問題我通常不會拍照記錄，
但這次有兩個值得寫成文章的要點，所以我決定記下來。
首先是第一點，拆開防塵蓋後，
轆轤軸左側的軸承間隙調整螺帽的固定螺栓上，
本應有供工具卡入的凹槽，
卻莫名其妙地沒有，
反而在右側有。
↑就是這個
是之前幫客人保養這款輪組的店家的疏漏。
我問了客人那是哪一間店，但這裡不能寫。
話說回來，卡帕紐羅（Campagnolo CULT）的前輪如果軸承沒有間隙，
本來就不需要補充軸承潤滑油，
那到底有什麼理由要做全面保養呢？
雖然很少見，但卡帕紐羅軸承的鋼珠軌道生銹時，
也就只是更換軸承零件而已，
我想不出還有什麼其他保養項目。
所以我在補修輻條後用輪邊規量一下，
發現偏心還滿嚴重的。
輻條斷掉之前偏心就已經存在，那是確定的。
既然是以全面保養的名義接的，那就應該連這個一起修正啊。
因為更換輻條需要抽出軸心，
（也正因為這樣我才發現這個問題），
所以我在重新組裝時交換了軸心的左右方向。
交換的只是嚴格意義上「軸心的左右」而已。
拆軸心時通常右側的軸承墊圈會跟著出來，
為了不讓它掉到左側軸承去，
也就是為了讓原本零件的左右位置關係保持不變，
我特別留意了。
第二點的內容，上面的圖就是更換下來的輻條。
在螺紋起始位置斷裂，
螺紋從轂組螺帽探出來的長度足夠用鉗子夾住，
所以我把輻條的螺紋部分回收了。
不過重點來了，這根輻條是
１４－１３－１４番（２．０－２．３－２．０ｍｍ）外雙頭設計，
輻條重量指數超過１００％的反向輕量化
外雙頭輻條。
在某個時期的卡帕紐羅完組輪組中，
輻向組前輪的氣嘴對岸位置的左右兩根輻條，
以及三腳架組後輪的氣嘴對岸相位上自由輪側平行的兩根輻條
會使用這種輻條。
今次的博拉超級二號
是製於尚無夾胎圈或寬圈等概念的年代，
採用內嵌式轂組螺帽設計，
但即使是同樣內嵌式的博拉超級二號，
在後期的型號中就沒有混用這種輻條，
全部改成了氣動輻條。
這種外雙頭輵條想必是為了平衡重量而採用的，
但就像捷安特（GIANT）的雙軸承系列（→這裡）一樣，
當輪組的單側混入差異過大的輻條重量指數時，
重量大的輻條會變得鬆鬆垮垮，
反之輵條重量小的會繃得死死的，
想要同時兼顧橫向擺動和縱向擺動
在正常範圍內就變得實質上無法做到。
關於這種外雙頭輻條，
有些廠商為了炫耀「我們做過這個」，
會把外雙頭輵條塗成銀色，而其他輵條都是黑色，
我好幾次被說「從拍賣買來的博拉混了丸形輵條或銀色輵條，
看起來像是經歷過臨時抱佛腳的維修，能幫我改好嗎」。
每次我都會說「那是該年代型號的規格，如果在意的話
也可以全部換成統一的輵條」。
這次我也向客人提出了相同的建議，
但這次客人選擇用一般圓形輵條做補修。
有一根輻條斷了。
最近這種程度的問題我通常不會拍照記錄，
但這次有兩個值得寫成文章的要點，所以我決定記下來。
首先是第一點，拆開防塵蓋後，
轆轤軸左側的軸承間隙調整螺帽的固定螺栓上，
本應有供工具卡入的凹槽，
卻莫名其妙地沒有，
反而在右側有。
↑就是這個
是之前幫客人保養這款輪組的店家的疏漏。
我問了客人那是哪一間店，但這裡不能寫。
話說回來，卡帕紐羅（Campagnolo CULT）的前輪如果軸承沒有間隙，
本來就不需要補充軸承潤滑油，
那到底有什麼理由要做全面保養呢？
雖然很少見，但卡帕紐羅軸承的鋼珠軌道生銹時，
也就只是更換軸承零件而已，
我想不出還有什麼其他保養項目。
所以我在補修輻條後用輪邊規量一下，
發現偏心還滿嚴重的。
輻條斷掉之前偏心就已經存在，那是確定的。
既然是以全面保養的名義接的，那就應該連這個一起修正啊。
因為更換輻條需要抽出軸心，
（也正因為這樣我才發現這個問題），
所以我在重新組裝時交換了軸心的左右方向。
交換的只是嚴格意義上「軸心的左右」而已。
拆軸心時通常右側的軸承墊圈會跟著出來，
為了不讓它掉到左側軸承去，
也就是為了讓原本零件的左右位置關係保持不變，
我特別留意了。
第二點的內容，上面的圖就是更換下來的輻條。
在螺紋起始位置斷裂，
螺紋從轂組螺帽探出來的長度足夠用鉗子夾住，
所以我把輻條的螺紋部分回收了。
不過重點來了，這根輻條是
１４－１３－１４番（２．０－２．３－２．０ｍｍ）外雙頭設計，
輻條重量指數超過１００％的反向輕量化
外雙頭輻條。
在某個時期的卡帕紐羅完組輪組中，
輻向組前輪的氣嘴對岸位置的左右兩根輻條，
以及三腳架組後輪的氣嘴對岸相位上自由輪側平行的兩根輻條
會使用這種輻條。
今次的博拉超級二號
是製於尚無夾胎圈或寬圈等概念的年代，
採用內嵌式轂組螺帽設計，
但即使是同樣內嵌式的博拉超級二號，
在後期的型號中就沒有混用這種輻條，
全部改成了氣動輻條。
這種外雙頭輵條想必是為了平衡重量而採用的，
但就像捷安特（GIANT）的雙軸承系列（→這裡）一樣，
當輪組的單側混入差異過大的輻條重量指數時，
重量大的輻條會變得鬆鬆垮垮，
反之輵條重量小的會繃得死死的，
想要同時兼顧橫向擺動和縱向擺動
在正常範圍內就變得實質上無法做到。
關於這種外雙頭輻條，
有些廠商為了炫耀「我們做過這個」，
會把外雙頭輵條塗成銀色，而其他輵條都是黑色，
我好幾次被說「從拍賣買來的博拉混了丸形輵條或銀色輵條，
看起來像是經歷過臨時抱佛腳的維修，能幫我改好嗎」。
每次我都會說「那是該年代型號的規格，如果在意的話
也可以全部換成統一的輵條」。
這次我也向客人提出了相同的建議，
但這次客人選擇用一般圓形輵條做補修。