今天也是輪組（以下略）。
從客人那裡接收了一個Sun的Assault輞。
除了銀色、黑色、金色之外，
這個輞還有迷彩和冬季迷彩兩種顏色。
冬季迷彩是白色、灰色、黑色的冬季迷彩，
所以這個輞是迷彩色。
銀色、黑色、金色的輞側有剎車區域的處理，
但迷彩系的這兩種顏色輞側是全面塗裝的。
所以原則上不適合用夾器剎車。
轂我收到的是Hope的碟剎轂，
所以應該不會用夾器剎車。
用途是跨界自行車。
前輪組好了。
6-4的逆義大利組法。
如果只考慮輪組平衡，前輪是逆Ochoco，所以
也可以用6-2組或8-2組，
但那樣的話碟片側會變成4本組（接近徑向組的切線組），
所以我避免了。
根據客人的要求是黑色輻條金色嚦頭。
黑色輻條是無法進行焊接的，所以不做。
鋼無法進行陽極氧化，所以黑色在原理上是塗裝的。
我曾經試過即使是黑色輻條，如果焊料能滲透到結點部分也許能焊接，
但結果是不行的。
關於前轂，
軸蓋很容易拆下。
從軸承外徑和內徑的差距很小（＝可以穿過大直徑軸）來看，
應該也對應只更換零件簡單的快拆軸化。
後輪也組好了。
除非客人特別指定組法，否則碟剎轂通常
前輪用逆義大利組，後輪用JIS組，
所以這個也是JIS組。
Assault是低邊高輞，但轂側法蘭盤夠大，
反自由齒側要用8本組所需的長度在306mm以內。
但是DT的黑色競賽輻條最長只有300mm的現貨，
所以最後變成反自由齒側6本組的4-6組。
如果自由齒側X本組、反自由齒側Y本組，
當X/2和Y/2分別同為偶數或同為奇數時，
在大多數穴位分佈的輞（本部落所說的正常輞）上組裝時，
輻條和轂法蘭盤孔的位相關係在左落時是義大利組，
右落時是JIS組，
當X/2和Y/2一個是奇數一個是偶數時，
這個關係會反轉，這是4-6組特有的陷阱
我完全忘記了。
在粗組時才發現，於是拆開重新做。
↑因為是4-6組，雖然是JIS組但卻是左落。
我自己還說過「要注意」「考試會考」之類的話，
結果一開始卻用右落開始組。
JIS加4-6組這種情況很少見，所以……
就當我在找藉口吧。
詳情請見（→這裡）
從客人那裡接收了一個Sun的Assault輞。
除了銀色、黑色、金色之外，
這個輞還有迷彩和冬季迷彩兩種顏色。
冬季迷彩是白色、灰色、黑色的冬季迷彩，
所以這個輞是迷彩色。
銀色、黑色、金色的輞側有剎車區域的處理，
但迷彩系的這兩種顏色輞側是全面塗裝的。
所以原則上不適合用夾器剎車。
轂我收到的是Hope的碟剎轂，
所以應該不會用夾器剎車。
用途是跨界自行車。
前輪組好了。
6-4的逆義大利組法。
如果只考慮輪組平衡，前輪是逆Ochoco，所以
也可以用6-2組或8-2組，
但那樣的話碟片側會變成4本組（接近徑向組的切線組），
所以我避免了。
根據客人的要求是黑色輻條金色嚦頭。
黑色輻條是無法進行焊接的，所以不做。
鋼無法進行陽極氧化，所以黑色在原理上是塗裝的。
我曾經試過即使是黑色輻條，如果焊料能滲透到結點部分也許能焊接，
但結果是不行的。
關於前轂，
軸蓋很容易拆下。
從軸承外徑和內徑的差距很小（＝可以穿過大直徑軸）來看，
應該也對應只更換零件簡單的快拆軸化。
後輪也組好了。
除非客人特別指定組法，否則碟剎轂通常
前輪用逆義大利組，後輪用JIS組，
所以這個也是JIS組。
Assault是低邊高輞，但轂側法蘭盤夠大，
反自由齒側要用8本組所需的長度在306mm以內。
但是DT的黑色競賽輻條最長只有300mm的現貨，
所以最後變成反自由齒側6本組的4-6組。
如果自由齒側X本組、反自由齒側Y本組，
當X/2和Y/2分別同為偶數或同為奇數時，
在大多數穴位分佈的輞（本部落所說的正常輞）上組裝時，
輻條和轂法蘭盤孔的位相關係在左落時是義大利組，
右落時是JIS組，
當X/2和Y/2一個是奇數一個是偶數時，
這個關係會反轉，這是4-6組特有的陷阱
我完全忘記了。
在粗組時才發現，於是拆開重新做。
↑因為是4-6組，雖然是JIS組但卻是左落。
我自己還說過「要注意」「考試會考」之類的話，
結果一開始卻用右落開始組。
JIS加4-6組這種情況很少見，所以……
就當我在找藉口吧。
詳情請見（→這裡）